Wymiana płynu chłodzącego

Płyn chłodzący należy wymienić tylko po naprawie, w której został spuszczony.

Wymiana płynu chłodzącego nie jest objęta corocznym serwisem.

Jeżeli podczas naprawy wymieniono głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy cylindrów, chłodnicę, wymiennik ciepła lub silnik, konieczna jest wymiana płynu chłodzącego. Jest to konieczne, ponieważ dodatki korozyjne osadzają się na nowych częściach ze stopów lekkich podczas docierania, tworząc w ten sposób mocną warstwę antykorozyjną.

W starym płynie chłodzącym zawartość dodatków antykorozyjnych jest niska, aby utworzyć wystarczającą warstwę ochronną na nowych częściach.

Ostrzeżenie! Spuszczony płyn chłodzący nie nadaje się do ponownego użycia. Płyn chłodzący jest trujący.

Odpływ

1. Ustaw ogrzewanie na "warm" - grzanie, w tym celu przesunąć regulator w kabinie do końca w prawo.

2. Ustaw maszynę na stojakach.

3. Zdemontować dolny błotnik komory silnika.

4. Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.

Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przykryj go grubą warstwą szmat przed otwarciem pokrywy, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą. Korek otwierać tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 90°C.

5. Umieść czysty pojemnik pod silnikiem lub chłodnicą.

4 cylindrowy silnik

6. Odkręć śrubę zamykającą (1) i wyjmij węże płynu chłodzącego (2).


7. odkręcić kołnierz (3) termostat płynu chłodzącego.

5-cylindrowy silnik Diesla

8. Spuść płyn chłodzący przez śrubę zamykającą (1) na rurze łączącej zbiornik wyrównawczy z obudową termostatu płynu chłodzącego. Następnie wyjmij termostat (2 - przewód płynu chłodzącego, 3 - kołnierz termostatu płynu chłodzącego).

9. Całkowicie spuść płyn chłodzący.

Wypełnić

1. Dokręć korek spustowy. Zamontować węże płynu chłodzącego i zabezpieczyć zaciskami. Zainstaluj termostat. Przykręć kołnierz termostatu.

2. Zamontować dolny błotnik komory silnika.

3. Zdejmij samochód z trybun.

4. Stopniowo dodawaj płyn chłodzący do oznaczenia "MAKS" na zbiorniku wyrównawczym.

Uwaga! Jeśli na górnym wężu grzewczym znajduje się śruba odpowietrzająca, odkręć ją. Uzupełnij płyn chłodzący, aż zacznie wypływać z wylotu powietrza. Wkręć śrubę. W razie potrzeby ponownie uzupełnij płyn chłodzący (do znaku "MAKS").

5. Zamknij zbiornik wyrównawczy.

6. Pozwól silnikowi pracować, aż włączy się wentylator.

7. Zatrzymaj silnik.

8. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij "MAKS". W temperaturze roboczej silnika poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się nieco powyżej znaku "MAKS", na zimnym silniku, między znakami "MAKS" i "MIN".