Głowica cylindra — opis konstrukcji

1. Górna obudowa paska zębatego; 2. Śruba mocująca, 80 Nm; 3. Koło zębate wałka rozrządu; 4. Śruba, 40 Nm; 5. Dolna obudowa paska zębatego; 6. Podkładka sprężysta; 7. Kolektor dolotowy; 8. Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 9. Stożek; 10. Gwintowana nasadka; 11. Króciec wlewu oleju; 12. Do węża ssącego; 13. Zawór regulacji ciśnienia do wentylacji skrzyni korbowej; 14. O-ring; 15. Pręt wzmacniający; 16. Pokrywa głowicy cylindrów; 17. Separator oleju; 18. Śruba głowicy cylindra; 19. Głowica cylindra; 20. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 21. Czujnik wyłącznika termicznego; 22. Wspornik blokujący; 23. Wspornik generatora; 24. Śruba, 25 Nm; 25. Uszczelka głowicy cylindrów; 26. Rolka napinająca; 27. Nakrętka, 45 Nm; 28. Pasek zębaty

1. Korek gwintowany; 2. Szyjka wlewu; 3. Do rury spustowej; 4. Nasadka ochronna; 5. Nakrętka, 10 Nm; 6. Podkładka Belleville; 7. Górna podkładka uszczelniająca; 8. Pokrywa głowicy cylindrów; 9. Wentylacja skrzyni korbowej silnika.; 10. Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 11. Śruby głowicy cylindrów; 12. Dolny stożek uszczelniający; 13. Rurociągi wtryskowe. Moment dokręcania: 25 Nm; 14. Głowica cylindra; 15. Uszczelka głowicy cylindrów

1. Gwintowana nasadka; 2. Szyjka wlewu; 3. Nasadka ochronna; 4. Nakrętka, 10 Nm; 5. Do węża dopływowego. Przymocuj wąż wylotowy ze wspornikiem do szyjki wlewu oleju. Zwróć uwagę na wystarczającą odległość od mocowania zaworu dławiącego; 6. Zawór regulacji ciśnienia do wentylacji skrzyni korbowej; 7. O-ring; 8. Pokrywa głowicy cylindrów; 9. Podkładka Belleville; 10. Górna podkładka uszczelniająca; 11. Uszczelki pokrywy głowicy cylindrów; 12. Śruba głowicy cylindra; 13. Śruba, 15 Nm; 14. Rozdzielacz zapłonu; 15. Pierścień; 16. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 17. Głowica cylindra; 18. Klips blokujący; 19. Termostat obiegu płynu chłodzącego i czujnik temperatury płynu chłodzącego; 20. Uszczelka głowicy cylindrów; 21. Górna obudowa paska zębatego; 22. Koło zębate wałka rozrządu; 23. Śruba mocowania koła zębatego wałka rozrządu. W przypadku momentu dokręcania należy zwrócić uwagę na oznaczenie stali śruby na łbie śruby: śruba 8,8–85 Nm; śruba 10,9–120 Nm. Do odkręcania i dokręcania użyj przeciwuchwytu VW-3036; 24. Pasek zębaty; 25. Tylna obudowa paska zębatego; 26. Klucz; 27. Do odgałęzienia zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego; 28. Kolektor dolotowy