Sprawdzanie napięcia i rezystancji
1. Sprawdź czujnik Halla.
2. Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego rozruchu.
3. Sprawdź napięcie na wszystkich zaworach wtryskowych. W tym celu należy podłączyć wskaźnik LED do wtyczki (1). Włącz rozrusznik. Diody LED powinny migać.
4. Jeśli diody LED świecą się bez migania, wymień przewód uziemiający (-) od akumulatora do skrzyni biegów i jednostki sterującej Digifant.
5. Diody LED nie migają ani nie świecą. Podłącz wtyczkę (1) do połączenia wtykowego (2).
6. Znajdź i napraw przerwę w okablowaniu między zaworami a jednostką sterującą. Sprawdź część elektryczną układu wtrysku na stacji paliw. Jednostka sterująca może wymagać wymiany.
7. Jeśli zapłon jest włączony, wyłącz go.
8. Sprawdzić rezystancję wszystkich zaworów wtryskowych na przyłączu (2). Aby uzyskać wymaganą wartość, patrz podsekcja 2.18.8.
Uwaga! Jeśli zmierzona rezystancja nie odpowiada wymaganej wartości, to w przypadku silnika 4-cylindrowego liczbę wadliwych zaworów wtryskowych można określić na podstawie zmierzonej wartości. W przypadku silnika 5-cylindrowego należy zmierzyć opór na każdym zaworze wtryskowym. Wymagana wartość: 15-20 omów.
9. W razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór wtryskowy.
Sprawdzenie kształtu i szczelności strumienia
1. Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego rozruchu.
2. Usuń zawory wtryskowe.
3. Odłączyć przewody zasilające i powrotne przy rozdzielaczu paliwa.
4. Bezpośredni wylot zaworu do odpowiednich pojemników.
Uwaga! Chronić oczy przed rozpryskami paliwa.
5. Odłącz niebieską wtyczkę (strzałka) czujnik temperatury na przewodzie płynu chłodzącego.
6. Podłączyć opór 15 omów do styków wtyczki czujnika temperatury.
7. korek zaworu wtryskowego (2), używając dodatkowych przewodów, podłącz do styków (1) dystrybutor paliwa.
8. Włączyć rozrusznik na kilka sekund (asystent), porównując ze sobą kształty strumieni zaworów wtryskowych. Strumień paliwa powinien mieć kształt stożka i wyglądać tak samo na wszystkich zaworach.
9. Zainstaluj zawory.
Uwaga! Niedopuszczalne jest stosowanie domowych środków piorących. Aby zapobiec uszkodzeniu pompy spryskiwacza.
10. Podczas podłączania zaworów należy zwrócić uwagę, aby pierścienie nie były uszkodzone. Sprawdzić pierścień uszczelniający pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymienić. Przed montażem nasmaruj O-ring paliwem.
Komentarze gości