Przełącznik biegu jałowego

1. Śruba. M6 = 10 Nm, M8 = 20 Nm; 2. Śruba regulacji biegu jałowego (do 5/93 gr); 3. Pierścień. Wymienić, jeśli jest uszkodzony; 4. Rura przepustnicy; 5. Wtyczka przyłączeniowa; 6. Potencjometr przepustnicy; 7. Płyta blokująca; 8. Do zaworu magnetycznego zbiornika z węglem aktywnym; 9. Uszczelka. Zawsze wymieniaj; 10. Do regulatora temperatury na filtrze powietrza; 11. O-ring, wymienić w przypadku uszkodzenia; 12. Korek. Zwróć uwagę na szczelność lądowania; 13. Rurka pomiarowa CO; 14. Śruba, 14 Nm; 15. Zawór zwrotny; 16. Do wzmacniacza hamulca; 17. Śruba, 10 Nm (do 5/93 gr); 18. Zawór zimnego rozruchu; 19. Kolektor dolotowy; 20. Wspornik przepustnicy; 21. Ogranicznik linki gazu; 22. Przepustnica przepustnicy. Do 5/93 tylko dla samochodów z manualną skrzynią biegów; 23. Zawór stabilizacji biegu jałowego

1. Nakrętka, 10 Nm; 2. Króciec wlewu oleju; 3. Pułapka ciepłego powietrza; 4. Posiadacz; 5. Śruba, 25 Nm; 6. Nakrętka, 40 Nm; 7. Dystrybutor paliwa; 8. Uszczelka; 9. Wtyczka przyłączeniowa; 10. Górna część dystrybutora paliwa; 11. Zawór wtryskowy; 12. Pierścień; 13. Korek; 14. Trójnik; 15. Rurociąg doprowadzający paliwo; 16. Regulator ciśnienia paliwa; 17. Rurociąg powrotny paliwa; 18. O-ring; 19. Śruba, 40 Nm; 20. Podkreślenie; 21. Kolektor dolotowy; 22. Zawór regulacji ciśnienia do wentylacji skrzyni korbowej; 23. Czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czujnik termiczny do dodatkowego załączenia wentylatora z czujnikiem wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; C - Do kanału wlotowego; D - Do zaworu zimnego rozruchu; E - Do zaworu zwrotnego wzmacniacza hamulca