4 cylindrowy silnik
1. Śruba M12x130, 80 Nm; 2. 2 śruby M12x60, 80 Nm; 3. Śruba M12x100, 80 Nm; 5. Śruba M8x32, 25 Nm; 6. Śruba M8x12, 25 Nm
Tuleje prowadzące do centrowania w pozycjach A i B.
Silnik 5 cylindrowy
1. Śruba M12x60, 80 Nm; 2. 3 śruby M12x70, 80 Nm; 3. Śruba M12x100, 80 Nm; 4. Śruba M12x130, 80 Nm; 5. 3 śruby M8x45, 25 Nm
Tuleje prowadzące do centrowania w pozycjach A i B.
1. Podnieś zespół silnika i skrzyni biegów, kołysząc naprzemiennie. W tym celu ustawić półoś prawą tak, aby opierała się o wał kołnierza skrzyni biegów.
Uwaga! Do zamontowania śruby mocowania wspornika jednostek po lewej stronie nadwozia wymagany jest sworzeń wspornika wspornika silnika i trzpień narzędzia do wyciągania (strzałka) zainstalować dokładnie w jednej linii. Zdejmij narzędzie do demontażu VW-3184 tylko wtedy, gdy śruby mocujące lewy wspornik jednostek są dokręcone.
2. Silnik 4-cylindrowy: przykręcić osłonę rury wydechowej-zbiornika paliwa.
3. Podłącz przednią rurę wydechową do dodatkowego tłumika lub katalizatora (cm. podsekcja 2.19.1).
4. Wciśnij stabilizator obu korbowodów do oporu, aby zrobić miejsce na rurę wydechową.
5. Dokręcić wspornik łożyska na skrzyni biegów i gumowym mocowaniu momentem 65 Nm.
6. Jeśli usunięto, zainstaluj przewody elektryczne i rurociągi.
7. Usuń narzędzie do demontażu VW-3184.
8. Odkręcamy wspornik silnika VW 3230/3227.
9. Zamontować wałek napędowy prędkościomierza na obudowie łożyska prawej osi silnika.
10. Do 8/92 (data wydania pudełka 09.08.92):
- zamontować beznapięciową tylną podporę silnika-skrzyni biegów;
- śruby (A) dokręcić moment 65 Nm (tylko wtedy, gdy usunięto wspornik skrzyni biegów);
- śruby (W) dokręcić momentem 45 Nm.
Uwaga! Po wymianie skrzyni biegów lub jej naprawie należy ponownie zmierzyć grubość blachy ścieralnej między konsolą a obudową skrzyni biegów. Aby to zrobić, zmierz odległość między konsolą a skrzynią biegów i zainstaluj między nimi płytkę o grubości 0,5 mm lub 1,0 mm. Jeśli prześwit jest mniejszy niż 0,5 mm, nie należy instalować płytki.
11. Od 8/92 (data produkcji skrzyni biegów 10.08.92) zainstalowane jest zmodyfikowane tylne mocowanie skrzyni biegów:
- dziury (A) zwiększona z 10 mm do 12 mm;
- stare śruby z łbem sześciokątnym M10 mocujące wspornik skrzynki do wspornika mocującego zostały zastąpione nowymi śrubami z łbem sześciokątnym M16 (Z) - w starych maszynach nie można zamontować nowego wspornika skrzyni tylnej.
12. Od 8/92:
- zamontować beznapięciową tylną podporę silnika-skrzyni biegów;
- śruby (A) dokręcić do 100 Nm;
- śruby (W) dokręcić momentem 40 Nm;
- śruba (Z) dokręcić momentem 270 Nm.
13. Klimatyzacja: przykręcić sprężarkę.
14. Silnik 4-cylindrowy: zamontować dolną osłonę koła zamachowego.
15. Silnik 4-cylindrowy: wkręcić śruby mocujące silnik-skrzynia biegów nad obudową łożyska (momenty dokręcania: śruba M8 - 25 Nm, śruba M12 - 80 Nm).
16. Dokręcić śruby mocujące przekładnię nośną do silnika i obudowy łożyska w następujący sposób: zamontować śruby (A) i (W). Najpierw dokręć śruby (A), potem śruby (W).
17. Silnik 5-cylindrowy: zainstaluj generator.
18. Silnik Diesla: Podłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców do pompy podciśnienia.
19. Przykręć połączenie uziemiające (-) wspornik łożyska skrzyni biegów.
20. Zainstaluj rozrusznik.
21. Dokręć śrubę amortyzatora i drążek stabilizatora z prawej strony momentem 160 Nm.
22. Zamocuj prawą półoś skrzyni biegów.
23. Zamontować lewą oś.
24. Usuń narzędzie pomocnicze VW-3250.
25. 4-cylindrowy silnik Diesla: zamontuj i wyreguluj linki na silniku (Widzieć podsekcja 2.17.5 i podsekcja 2.17.6).
26. Silnik benzynowy: Podłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców do silnika.
27. Dokręć śruby mocujące silnik-skrzynię biegów od góry. Momenty dokręcania: śruba M8 - 25 Nm; śruba M12 - 80 Nm.
28. Podłącz przewody do rur.
29. Przykręć przewód płynu chłodzącego ze zbiornika wyrównawczego do pompy wodnej, do rozrusznika.
30. Zamontować wspornik wału napędowego prędkościomierza do przekładni.
31. W maszynach ze sprzęgłem mechanicznym zamocuj linkę sprzęgła do skrzyni biegów i wspornika łożyska skrzyni biegów.
32. Mechaniczny napęd sprzęgła: wciśnij pedał sprzęgła do oporu co najmniej 5 razy, a następnie sprawdź działanie urządzenia regulacyjnego (cm. podsekcja 3.4).
33. W przypadku maszyn z hydraulicznym uruchamianiem sprzęgła: przykręcić siłownik do skrzyni biegów momentem obrotowym 25 Nm.
34. Wyjmij kołek mocujący lub śrubę M8x22 z otworu gearboxa i zamknij otwór zaślepką.
35. Zamontować i wyregulować mechanizm zmiany biegów na skrzyni biegów.
36. Zainstaluj ponownie przewody elektryczne przewodów płynu chłodzącego w ich pierwotnych miejscach.
37. Połączyć zgodnie z etykietami za pomocą taśmy samoprzylepnej przewody skrzyni biegów i rozrusznika.
38. Zainstaluj chłodnicę (Widzieć podsekcja 2.16.2.1).
39. Podłącz kabel uziemiający (-) do akumulatora.
Uwaga! Podłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie. W przeciwnym razie jednostka sterująca układu wtrysku ulegnie awarii.
40. Ustaw czas zegara.
41. Wprowadź kod antykradzieżowy do radia.
Komentarze gości