Механическая коробка 085 автомобиля Volkswagen Polo 3
Идентификация МКПП
На автомобилях Caddy с 1996 г. выпуска, Polo Classic с 1996 г. выпуска и Polo Estate с 1998 г. выпуска устанавливается МКПП 085 в комплектации с четырехцилиндровыми двигателями....
На автомобилях Caddy с 1996 г. выпуска, Polo Classic с 1996 г. выпуска и Polo Estate с 1998 г. выпуска устанавливается МКПП 085 в комплектации с четырехцилиндровыми двигателями....
Технические характеристики МКПП
Технические характеристики МКПП приведены в таблице 8.1. Таблица 8.1. Технические характеристики МКПП
Технические характеристики МКПП приведены в таблице 8.1. Таблица 8.1. Технические характеристики МКПП
Привод сцепления
Элементы привода сцепления показаны на рис. 8.2. Рис. 8.2. Элементы привода сцепления: 1 - Опорный кронштейн; 2, 5 - Болты; 3 - Гайка; 4 - Опора; 6, 12, 13, 14 - Фиксаторы; 7 -...
Элементы привода сцепления показаны на рис. 8.2. Рис. 8.2. Элементы привода сцепления: 1 - Опорный кронштейн; 2, 5 - Болты; 3 - Гайка; 4 - Опора; 6, 12, 13, 14 - Фиксаторы; 7 -...
Трос привода сцепления без автоматического регулятора
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Ослабьте блокировочную гайку и регулировочную гайку (стрелка) (рис. 8.3). 3. Отцепите трос привода сцепления от рабочего...
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Ослабьте блокировочную гайку и регулировочную гайку (стрелка) (рис. 8.3). 3. Отцепите трос привода сцепления от рабочего...
Трос привода сцепления с автоматическим регулятором
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Кольцо стяжной ленты должно быть прорезано (стрелка) (рис. 8.6). 3. Установите стяжную ленту над защитной втулкой...
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Кольцо стяжной ленты должно быть прорезано (стрелка) (рис. 8.6). 3. Установите стяжную ленту над защитной втулкой...
Механизм выключения сцепления
Механизм выключения сцепления показан на рис. 8.13. Рис. 8.13. Механизм выключения сцепления: 1 - Вал с рычагом сцепления; 2 - Сальник; 3, 5 - Опорные втулки; 4 - Корпус...
Механизм выключения сцепления показан на рис. 8.13. Рис. 8.13. Механизм выключения сцепления: 1 - Вал с рычагом сцепления; 2 - Сальник; 3, 5 - Опорные втулки; 4 - Корпус...
Механизм переключения передач
Механизм переключения передач показан на рис. 8.14. Рис. 8.14. Механизм переключения передач: 1 - Рукоятка рычага переключения передач; 2, 19, 25 - Втулки; 3 - Чехол; 4, 7 -...
Механизм переключения передач показан на рис. 8.14. Рис. 8.14. Механизм переключения передач: 1 - Рукоятка рычага переключения передач; 2, 19, 25 - Втулки; 3 - Чехол; 4, 7 -...
Проверка уровня масла в МКПП
1. Прокрутите рулевое колесо влево до упора. 2. Выкрутите пробку (стрелка) из корпуса дифференциала (рис. 8.15). Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия.
1. Прокрутите рулевое колесо влево до упора. 2. Выкрутите пробку (стрелка) из корпуса дифференциала (рис. 8.15). Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия.
Разборка и сборка коробки передач
Разборка 1. Установите коробку передач на стенде (рис. 8.16). 2. Слейте масло из коробки передач. 3. Снимите рычаг А вместе с подшипником В выключения сцепления (рис. 8.17)....
Разборка 1. Установите коробку передач на стенде (рис. 8.16). 2. Слейте масло из коробки передач. 3. Снимите рычаг А вместе с подшипником В выключения сцепления (рис. 8.17)....
Дифференциал
Дифференциал показан на рис. 8.46. Рис. 8.46. Дифференциал: 1 - Корпус коробки передач; 2 - Прокладка S1; 3, 13 - Наружные обоймы конических роликовых подшипников; 4, 12 -...
Дифференциал показан на рис. 8.46. Рис. 8.46. Дифференциал: 1 - Корпус коробки передач; 2 - Прокладка S1; 3, 13 - Наружные обоймы конических роликовых подшипников; 4, 12 -...
Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поло 4
Поло 3
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система управления
- Система впрыска (дизель)
- Система питания
- Система выпуска
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система стеклоочистителей
- Система освещения
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6
- Бензиновые двигатели 1.4 (V16)
- Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
- Дизельные двигатели 1.7 и 1.9
- Дизельные двигатели 1.9 D и TD
- Трансмиссия
- Механическая коробка 085
- Механическая коробка 020/02K
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы (до 2000 г.)
- Оборудование и приборы (после 2000 г.)
- Электрические схемы
- Электрические схемы (бензин)
- Электрические схемы (дизель)
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2024 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов