Проверка поликлинового ремня

Поликлиновой ремень не нужно подтягивать, т. к. его натяжение автоматически поддерживается постоянным с помощью натяжного ролика. В рамках технического обслуживания поликлиновой ремень необходимо проверять на отсутствие повреждений и при необходимости заменять.

Специальный инструмент: не требуется.

Необходимые расходные материалы/детали на замену при замене ремня:

• Поликлиновой ремень для соответствующего исполнения двигателя.

Проверка состояния

• Коробку передач переключить на нейтральную передачу.

Указание по технике безопасности

При подъеме автомобиля существует опасность несчастного случая! Необходимо предварительно прочитать раздел «Подъем автомобиля».

• Поднять автомобиль на козлы.

• На поликлиновой ремень -1- в хорошо видном месте нанести мелом поперечную отметку.
• С нижней стороны автомобиля с помощью торцовой головки за болт крепления ременного шкива медленно с остановками поворачивать коленчатый вал двигателя в направлении его вращения, пока меловая отметка не покажется снова, и участок за участком проверять состояние поликлинового ремня.

Проверить поликлиновой ремень на отсутствие следующих повреждений:

• Следы масла и смазки.

• Износ боковых поверхностей клиньев: клинья изношены до остроконечного состояния -В-, клинья нового ремня в сечении имеют трапециевидную форму. У основания клиньев ремня виден корд, проявляющийся в виде светлых мест -С-.
• Очерствение боковых поверхностей, их насветление.

• Поперечные трещины -D- на тыльной стороне ремня.
• Отдельные клинья -Е- отошли от основания ремня.

• Бахромистость -F- внешней стороны корда ремня.
• Обрывы нитей корда -G- с боков ремня.
• Поперечные трещины -H- на многих клиньях.
• Разрушения клиньев, отдельные поперечные трещины клиньев. Отложения грязи и камней между клиньями. Окатыши резины у основания клиньев.
• Если обнаружено хотя бы одно из этих нескольких видов повреждений, то поликлиновой ремень необходимо заменить.