Замена зубчатого ремня привода ГРМ бензиновых двигателей 1,6 л BGU, ВСЕ и BCF

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять поликлиновый ремень.

3. Извлечь фиксатор.

4. Отсоединить верхний шланг от расширительного бачка системы охлаждения.

5. Снять расширительный бачок и отложить его в сторону.

6. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня, для чего выполнить следующие действия.

• Повернуть крепежный винт (1) так, чтобы его шлиц стоял вертикально.
• Отжать вверх фиксаторы (стрелки) и снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

7. Установить траверсу (1) с опорой (2) и вывесить двигатель настолько, чтобы его опоры не были нагружены.



8. Снять нижний шумоизолирующий кожух.

9. Снять демпфер (шкив) со ступицы шкива коленчатого вала.



10. Снять среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.


11. Выкрутить нижний крепежный болт (1) кронштейна опоры двигателя.



12. Выкрутить крепежные болты опоры двигателя (стрелки) и полностью снять опору.

Осторожно! При вывешивании двигателя с помощью траверсы нужно обратить особое внимание на то, чтобы никакие узлы/шланги не были повреждены, перекручены или сорваны со своих мест.

13. Поднять двигатель с помощью траверсы, насколько это возможно, так, чтобы можно было ослабить и выкрутить оба верхних крепежных болта (2) и (3) кронштейна опоры двигателя (см. рис. VC1.082).

14. Снять кронштейн опоры двигателя, поднимая его вверх.

15. Вращая коленчатый вал, установить зубчатый шкив распределительного вала в положение ВМТ первого цилиндра.


Метка на зубчатом шкиве распределительного вала должна совпадать со стрелкой, имеющейся на кожухе зубчатого ремня.



16. Пометить направление движения зубчатого ремня.

17. Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.

18. После этого слегка повернуть коленчатый вал назад.

Установка

При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Возможно повреждение клапанов и днищ поршней.

1. Установить зубчатый ремень на зубчатый шкив коленчатого вала и на зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости (соблюдая правильное направление движения ремня).

2. Установить распределительный вал в такое положение, чтобы метки на зубчатом шкиве и кожухе зубчатого ремня совпадали.

3. Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.

4. Установить шкив коленчатого вала на ступицу при помощи новых винтов. Момент затяжки: 10 Нм + 1/4 оборота (90°).

5. По меткам на шкиве коленчатого вала привести коленчатый вал в положение ВМТ первого цилиндра (стрелка).

6. Установить зубчатый ремень на натяжной ролик и шкив распределительного вала.



Следует обращать внимание на правильное положение натяжного ролика в головке блока цилиндров.




7. Натянуть зубчатый ремень. Для этого с помощью специального ключа (3) поворачивать эксцентрик против часовой стрелки, пока стрелка (2) не будет несколько выше риски (1) (ремень перетянут).



8. Повторить это действие (натяжку ремня с превышением усилия ремня) пять раз, для того чтобы ремень был правильно установлен.

9. После этого ослабить ремень, так, чтобы риска (1) и стрелка (2) совместились.

10. Затянуть гайку моментом 20 Нм.

11. Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом последние 45' (1/8 оборота) коленчатый вал должен вращаться без остановок (и без увеличения усилия).

12. Еще раз проверить натяжение ремня. Правильное положение: риска и стрелка должны быть совмещены.

13. Проверить еще раз установку ГИИ. Если метки не совпадают, повторить регулировку ГРМ.

14. Установить кронштейн (сверху) на блоке цилиндров и затянуть оба верхних винта моментом 45 Нм.

15. Опустить двигатель до его окончательного монтажного положения.

16. Установить нижний винт крепления и затянуть его моментом 45 Нм.

17. Установить опору двигателя в сборе.

18. Используя новые винты, прикрутить опору к кронштейну двигателя (стрелки), опустив при этом двигатель с помощью траверсы так, чтобы кронштейн пришел в соприкосновение с опорой. Момент затяжки: 60 Нм и довернуть на 90’ (1/4 оборота).



19. Снять траверсу.

20. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

21. Установить поликлиновый ремень.

22. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

23. Установить нижний шумоизолирующий кожух.

24. Установить кожух двигателя.