NOTĂ: Pentru a reduce raza de viraj a vehiculului, din aprilie 1975 lungimea cremalierei de direcție (mărimea "CU" - orez. L:9) a fost crescută de la 67 la 69 mm pe fiecare parte. În consecință, lungimea tijelor de direcție a scăzut cu 2 mm, cu excepția tijelor de direcție potrivite ale vehiculelor cu transmisie automată - lungimea lor a rămas aceeași datorită caracteristicilor de aspect.
Tirant - înlocuire
Pentru reglarea convergenței roților se folosește tija de direcție dreaptă; legătura din stânga instalată din fabrică are o lungime fixă. Doar tiranții cu lungime reglabilă sunt disponibile ca piese de schimb.
Când înlocuiți legătura din stânga din fabrică, este necesar să ajustați lungimea noului link pentru a se potrivi cu cel vechi (mărimea "A", orez. L:4). Lungimea tirantului din stânga ar trebui să fie de 379 mm, iar pe modelele de început (până în aprilie 1975) - 381 mm.
Când înlocuiți legătura dreaptă, noua legătură trebuie ajustată în același mod ca și cea veche - acest lucru va ușura ajustarea alinierii roților în viitor. Aproximativ lungimile tijelor din dreapta și din stânga ar trebui să fie aceleași.
1. Slăbiți șuruburile corespunzătoare de fixare a roții din față, ridicați vehiculul și scoateți roata (vezi capitolul "Reguli de bază pentru muncă").
2. Scoateți piulița de pe știftul cu bilă de la capătul bielei de legătură și deconectați pivotul de la brațul fuzetului de direcție folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulației sferice (orez. L:3).
3. Îndepărtați clemele cu arc sau colierele ambelor capace ale mecanismului de direcție și capacele schimbătorului de viteze de pe carcasa mecanismului de direcție de-a lungul curenților de direcție.
4. Setați mecanismul de direcție în poziția de mijloc, astfel încât dimensiunile "ÎN" (orez. L:2) ambele părți erau aceleași.
5. Fără a schimba poziția rackului, slăbiți piulița de blocare a articulației interioare a tirantului și deșurubați tirantul de pe rack.
6. Transferați o cizmă de cauciuc și gulerele de prindere pe un nou tiraj de direcție. Înlocuiți capacul dacă este deteriorat.
7 Reglați lungimea noului tirant (Vezi deasupra) și fixați vârful cu o piuliță de blocare.
8. Înșurubați tirantul pe suport astfel încât dimensiunea "ÎN", prezentat în Fig. L:2, a fost același pentru ambele părți ale mecanismului de direcție. Fixați îmbinarea interioară a tirantului cu o piuliță de blocare.
AVERTISMENT: La vehiculele cu transmisie automată, dimensiunea "ÎN" diferit din unghiuri diferite; aceasta asigură un joc între tijă și carcasa transmisiei automate.
9. Montați o cizma de cauciuc pe capătul unei carcase a mecanismului de direcție și fixați-o cu o guler. Fixați capătul îngust al portbagajului de tijă cu o clemă cu arc (antenele cu clemă trebuie să fie îndreptate în sus).
10. Atașați tirantul la brațul articulației de direcție, instalați și strângeți piulița cu bile. Asigurați piulița cu un știft nou.
11. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
12. Verificați o convergență a roților înainte, așa cum a fost descris mai devreme.
Articulație sferică și capăt de biela - înlocuire
Uzura articulației sferice a tirantului nu poate fi compensată prin reglarea acesteia; dacă este uzată, articulația trebuie înlocuită.
În timpul fabricării mașinii, vârful detașabil este instalat numai pe tija de direcție din dreapta. Tirantul din stânga este solidar cu articulația sferică. Dacă articulația sferică a tirantului stâng este uzată, înlocuiți ansamblul tirantului. Doar tiranții cu capete detașabile sunt disponibile ca piese de schimb.
1. Scoateți capacul ornamental de pe roata respectivă și slăbiți șuruburile roții. Ridicați și ridicați partea din față a vehiculului cu frâna de mână complet aplicată.
2. Slăbiți piulița de blocare a capătului tirantului cu aproximativ jumătate de tură folosind două chei.
3. Scoateți știftul (în prezența) și slăbiți piulița cu bile.
4. Deconectați știftul cu bilă de la brațul articulației de direcție folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice (orez. L:3). Nu încercați să luați un deget - acest lucru poate deteriora mecanismul de direcție.
5. Întoarceți un vârf de tiraj de direcție, numărând numărul de ture necesare pentru îndepărtarea acestuia.
6 Aplicați puțină grăsime pe filetele tirantului și înșurubați vârful nou pe el, făcând același număr de spire cât a fost nevoie pentru a-l scoate pe cel vechi.
7. Atașați știftul balamalei la brațul articulației de direcție, înșurubați și strângeți piulița și fixați-o cu un știft nou.
8. Strângeți piulița de blocare a capătului bielei de legătură. Dacă capacul mecanismului de direcție este răsucit, scoateți clema și îndreptați-o.
9. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
10. Verificați alinierea roților din față așa cum este descris mai sus.
Comentariile vizitatorilor