Înlocuire
1. Înainte de a lucra la tabloul de bord, asigurați-vă că ați deconectat cablul "mase" din baterie.
2. Scoateți volanul (vezi capitolul "Direcție").
3. Scoateți mânerele de pe pârghiile de comandă a încălzitorului.
4. Îndepărtați fața blocului de gestionare a unui încălzitor.
5. Apăsați capacul decorativ al ferestrei pentru a instala radioul (cu radioul instalat, este necesar să-i scoateți panoul frontal și butoanele de control - vezi capitolul "Echipament optional").
6. Scoateți șuruburile care fixează cadrul tabloului de bord și trageți cadrul în habitaclu (orez. P:7).
Scoateți lămpile de semnalizare și comutatoarele de pe cadrul tabloului de bord, eliberând zăvoarele și apăsând fiecare element spre habitaclu
8. Scoateţi cadrul panoului de instrumente.
9. Scoateți cele două șuruburi care fixează tabloul de bord (grup de instrumente - fig. P:8).
10. Deconectați cablul vitezometrului din spatele scutului strângând împreună cele două urechi de plastic.
11. Deconectați conectorul central și scoateți tabloul de bord.
Instalarea tabloului de bord se realizează în ordinea inversă a demontării. Verificați funcționarea tuturor întrerupătoarelor, lămpilor de semnalizare și instrumentelor.
Stabilizator de tensiune - înlocuire
La mașinile fabricate înainte de august 1975, un stabilizator de tensiune a fost încorporat în manometrele de combustibil și temperatură. Din august 1975, un stabilizator de tensiune pentru indicatori de combustibil și temperatură a fost instalat ca dispozitiv separat.
1. Scoateți panoul de instrumente așa cum este descris anterior.
2. Scoateți șurubul de fixare a stabilizatorului, deconectați firele și scoateți stabilizatorul de tensiune (2, fig. P:9).
3. Instalarea stabilizatorului de tensiune se efectuează în ordine inversă.
PCB - înlocuire
1. Scoateți panoul de instrumente și regulatorul de tensiune așa cum este descris mai devreme.
2. Scoateți cu grijă suporturile lămpii de la soclurile ecranului și de pe placa de circuit imprimat (1, fig. P:9).
3. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează placa cu circuite imprimate și scoateți cu grijă placa cu circuite imprimate de pe panoul de bord (9, fig. P:9).
4. Instalarea plăcii de circuit imprimat se efectuează în ordine inversă.
Înlocuire vitezometru
Scoateți panoul de instrumente așa cum este descris mai sus.
1. Scoateți placa de circuit imprimat și regulatorul de tensiune.
2. Scoateți șuruburile plăcii de rulment și ale carcasei dispozitivelor (în prezența) și scoateți placa de transport și capacul.
3. Scoateți șuruburile de fixare a vitezometrului și scoateți-l (4, fig. P:9).
4. Instalarea unui vitezometru se efectuează cu susul în jos.
Înlocuirea tahometrului și a ceasului
Procedura de demontare și instalare a turometrului (în prezența) iar orele este similară cu cea descrisă mai sus pentru vitezometru.
Indicator de temperatură
Dacă indicatorul arată "NU" ("căldură" - săgeata este în zona roșie), verificați să nu existe o supraîncălzire reală a motorului din cauza unei defecțiuni a sistemului de răcire (vezi capitolul "Sistem de răcire").
Dacă indicatorul continuă să se arate "COLD" ("temperatura scazuta"), acest lucru se datorează unui senzor, indicator sau cablaj defecte.
Verificați circuitul cu o lampă de test cu fire. Pentru a evita deteriorarea indicatorului de temperatură, la verificare, conectați între firul senzorului de temperatură și "greutate" lampă de control pentru 12 V cu o putere de 6 wați. Senzorul este amplasat într-o carcasă la capătul chiulasei pe partea volantului.
Deconectați firul de la senzor și conectați-l între fir și masă" lampă de control. Dacă indicatorul se deplasează în zonă "NU", înlocuiți senzorul defect.
Dacă săgeata rămâne în poziție "COLD", dispozitivul în sine sau cablajul său este defect. Scoaterea nivelului de combustibil și a indicatoarelor de temperatură se efectuează în același mod ca și vitezometrul.
Comentariile vizitatorilor