Comutator de aprindere/blocare coloanei de direcție

Comutator aprindere/demaror - înlocuire

1. Scoateți blocul comutatorului coloanei de direcție de pe coloana de direcție (vezi sectiunea "Întrerupătoare și brichetă").

2. Scoateți șurubul indicat de o săgeată din fig. P:10.



3. Scoateți comutatorul de aprindere/de pornire din carcasa blocării coloanei de direcție.

4. Instalarea se face în ordine inversă.

Înlocuirea mecanismului cilindric al închizătorului (lansarea modelelor înainte de noiembrie 1975)

1. Scoateți volanul și paletele ștergătoarelor/semnalizatoarelor.

2. Folosiți un clește pentru a îndepărta placa de blocare. Introduceți cheia în încuietoare, rotiți-o în sensul acelor de ceasornic cu aproximativ grosimea cheii și scoateți mecanismul cilindrului împreună cu cheia.

3. Înainte de a instala un nou mecanism de cilindru, introduceți cheia în el.

4. Înlocuiți placa de blocare și fixați.

5. Reasamblați piesele rămase în ordinea inversă dezasamblarii.

Înlocuirea mecanismului cilindric al închizătorului (modele de producție din septembrie 1975 până în iulie 1976)

1 Scoateți blocul comutatorului coloanei de direcție de pe coloana de direcție (vezi sectiunea "Întrerupătoare și brichetă").


2. Separați semnalizatorul și paletele ștergătoarelor de carcasa blocării coloanei de direcție.

3. Faceți un orificiu de 3 mm în corpul broaștei în punctul indicat în fig. P:11.



4. Apăsați arcul prin orificiu și trageți cilindrul de blocare.

ATENȚIE: Nu îndepărtați placa de etanșare, deoarece aceasta poate rupe accidental urechea de pe comutatorul semnalizatorului la vehiculele care nu sunt echipate cu "pauze" stergator.

Înlocuirea mecanismului cilindrului încuietorului (modele lansate din august 1976)

Mecanismul cilindrului se înlocuiește în același mod ca la modelele fabricate din noiembrie 1975, dar orificiul trebuie să fie găurit în alt loc (vezi fig. P:12).



Din august 1977, designul blocului de comutare a coloanei de direcție a fost schimbat - forma pârghiilor a fost schimbată, cablarea a fost schimbată (a devenit posibilă pornirea ștergătoarelor de parbriz în modul intermitent) și a adăugat un contact suplimentar încorporat pentru a porni ștergătorul/spalătorul spate.Noul comutator de design nu poate fi instalat pe modelele anterioare.

Designul carcasei blocării coloanei de direcție a rămas neschimbat.