Date despre ambreiaj și transmisie manuală

Tip ambreiaj

• Motoare 1.1 / 1.3 l - Un singur disc, cu arc cu diafragmă și cablu reglabil
• Motoare 1.5 / 1.6 / 1.8 l - Disc simplu, arc cu diafragma, disc de antrenare montat direct pe arborele cotit
• Cursă liberă a pedalei de ambreiaj - 15-20 mm

Transmitere

• Standard - patru sau cinci viteze
• Formel E 1,1/1,3 - 3 + E
• Formel E 1,5 - 4 + E

Cutie de viteze cu patru trepte

• Distanța dintre dinții angrenajului de sincronizare și inelul de blocare al sincronizatorului nu este mai mică de 0,5 mm

Dimensiunile căptușelilor de reglare ale blocului de rezervă (mm)

• Galben - 2.0
• Strălucitor - 1,8
• Albastru - 1,6
• Maro - 1,4
• Gri - 1,2

• Joc axial al angrenajelor (mm) — 0.15—0.40

Dimensiunile șaibelor de tracțiune ale arborelui de ieșire (mm):

• 084311 154D — 2.83
• 084311 154E - 2,90
• 084 311 164V/164C (lansarea a fost întreruptă) — 2.80/3.00

• Joc axial arbore de intrare/ieșire (mm) 0—0.05
• Dimensiuni mici ale rulmentului arborelui de intrare/ieșire (mm) - 1,75-2,05 cu un interval de 0,05 mm
• Dimensiuni mari lagăre a rulmentului de intrare/ieșire (mm) — 0,45—1,30 cu un interval de 0,05 mm

Lamele de rulment diferenţial (mm):

• Garnitura 1 - 1 mm
• Presarcina rulmentului - 0,30 mm
• Garnitura 2 - 1,00-2,35 mm cu un interval de 0,05 mm

Cutie de viteze cu cinci trepte (mm)

• Mișcarea axială a treptei de viteză a treia - 0-0,20

Reglarea inelelor de blocare ale angrenajelor (grosime):

• Maro - 2,5
• Negru - 2,6
• Strălucitor - 2.7
• Cupru - 2,8
• Alama - 2,9
• Albastru - 3.0

Distanța dintre dinții angrenajului de sincronizare și inelul de blocare al sincronizatorului - pe o cutie de viteze nouă:

• Treapta întâi și a doua - 1.1-1
• Treapta a treia - 1.15-1.75
• Treptele a patra și a cincea - 1.3-1.9
• Minim admisibil - 0,5

• Reglarea lagărelor lagărelor frontale ai arborelui secundar - 0,65-1,40 cu un interval de 0,05 mm

Cuplul necesar pentru rotirea arborelui de ieșire:

• Rulmenti noi - 50-150 Ncm
• Folosit minim 30 Ncm

Forța de blocare a treptei a 5-a:

• Pe maneta selectorului de viteze - 10 kg
• Pe maneta de viteze - 4 kg

• Dimensiuni (grosime) lamele de rulment diferenţial - 0,15 / 0,30 / 0,60 / 0,70 / 0,80 / 1,0 mm

Valoarea cuplului necesar pentru rotirea diferenţialului:

• Rulmenti noi - 120-350 Ncm
• Folosit - 30 Ncm

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate (kgm)

• Fixarea unui disc de conducere al cuplajului pe un volant (1,1/1,3 l) — 2.5
• Fixarea unui disc de conducere pe un arbore cotit (1,5/1,6/1,8 l) — 7.5
• Volan pentru a antrena disc (1,5/1,6/1,8 l) — 2.0
• Șurub flanșă ax (1,1/1,3 l) — 2.5
• Montarea cutiei de viteze la motor - 5.5
• Atașarea arborelui de antrenare la flanșa arborelui axului - 4.5
• Șuruburi pentru fixarea carcasei ambreiajului de carcasa cutiei de viteze - 2.5
• Șurub de clemă selector de viteze - 2.0
• Şurubul manetei de marşarier (cutie cu patru viteze) — 3.5
• Buşon de scurgere - 2.5
• Dop de umplere - 2.5
• Fixarea suportului din stânga la transmisie - 2.3
• Șurubul unei nave a sincronizatorului celui de-al cincilea transfer — 15.3
• Fixarea transmisiei finale pe carcasa diferenţialului - 7.2
• Placă de reținere a rulmentului arborelui de intrare - 1.5
• Placa de blocare a lagărului arborelui secundar - 4.1
• Șuruburi capac din spate - 1.5
• paranteze (stoici) manetele schimbătorului de viteze - 2.5
• Comutator pentru marșarier - 2.5
• Senzori de schimbare - 2.5
• Șuruburi pentru arborele de rulare inversă:
• Cutie cu patru viteze - 2.1
• Cutie cu cinci viteze - 3.0