Verificarea bateriei

Nivelul electroliților

Mașinile pot fi echipate cu o baterie de tip fără întreținere care nu necesită întreținere în timpul funcționării. Astfel de baterii se disting printr-un capac plat detașabil sau nedetașabil pentru compartimentul bateriilor. În plus, pe baterie există un autocolant corespunzător.

Dacă vehiculul are o baterie "tradiţional" tip, este necesar să verificați periodic nivelul electrolitului și, dacă acesta este sub marginea superioară a plăcilor, completați-l adăugând apă distilată. Nivelul electrolitului trebuie să fie între semne "MIN" Și "MAX" pe peretele translucid al carcasei bateriei (orez. A:15), sau între marginea superioară a plăcilor și tăietura inferioară a gâtului de umplere. Nu ridicați nivelul electrolitului peste normal. Este recomandabil să porniți motorul imediat după completarea cu apă distilată, astfel încât apa să se amestece bine cu electrolitul - acest lucru va împiedica înghețarea electrolitului pe vreme rece.



Dacă trebuie să adăugați frecvent apă în baterie, ar trebui să aflați motivul pentru aceasta. În special, bateria "fierbe departe" din cauza creșterii tensiunii în circuitul de încărcare din cauza unei defecțiuni a regulatorului de tensiune. Verificați sistemul electric și remediați problema cât mai curând posibil (vezi capitolul "Echipamente electrice ale motorului"). Dacă trebuie doar să adăugați electrolit într-unul dintre compartimentele bateriei, inspectați cu atenție carcasa pentru fisuri care ar putea cauza scurgeri de electrolit. Dacă se găsește o scurgere, eliminați cauza acesteia.

NOTĂ: Pentru a evita stropirea cu electrolit, începeți să încărcați bateria nu mai devreme de o jumătate de oră după reglarea nivelului de electrolit (cu excepția cazului în care bateria este încărcată de sistemul propriu de încărcare al mașinii).

Sănătatea generală și nivelul bateriei

Este imposibil să se măsoare densitatea electrolitului în bateriile sigilate, fără întreținere, prin urmare, pentru a evalua starea generală, bateria trebuie scoasă din mașină, încărcată complet și dusă la un atelier de baterii pentru o descărcare de control. În plus, puteți evalua starea bateriei folosind un dop de sarcină.

Pentru o baterie convențională, nivelul de încărcare este verificat prin măsurarea densității electrolitului din fiecare compartiment cu un hidrometru special, care poate fi achiziționat de la majoritatea magazinelor de aprovizionare auto. Când verificați etanșeitatea, aveți grijă să nu vărsați acidul pe piele sau pe haine.

Verificați densitatea în următoarea ordine:

• 1. Deșurubați dopurile din compartimentul bateriei sau scoateți capacul. Coborâți capătul hidrometrului în orificiul din una dintre secțiunile acumulatorului (orez. A:15).
• 2. Atrageți încet electrolitul în hidrometru până când plutitorul se ridică.
• 3. Împărțirea scalei plutitoare, care se află la nivelul electrolitului, corespunde densității electrolitului din această secțiune.Citiți citirile hidrometrului.
• 4. Eliberați încet și cu grijă electrolitul înapoi în baterie, apoi repetați măsurarea în toate celelalte secțiuni ale bateriei. O baterie complet încărcată trebuie să aibă o densitate a electrolitului de 1,275 g/cm³. Densitatea 1,120 g/cm³ corespunde unei baterii complet descărcate (vezi sectiunea "Date tehnice").

Dacă densitatea este scăzută, bateria trebuie încărcată și verificați din nou densitatea electrolitului nu mai devreme de o oră după încărcare. Dacă densitatea este încă scăzută, bateria trebuie înlocuită.

Borne și fire ale bateriei

Pentru a asigura un contact sigur, bornele bateriei trebuie să fie bine strânse. Dacă s-a format un precipitat alb pe și în jurul bornelor, firele trebuie deconectate de la baterie, bornele curățate cu o perie de sârmă și firele reatașate, ungând conexiunile cu vaselină tehnică. Când curățați bornele, aveți grijă să nu răspândiți reziduurile albe, deoarece pot cauza coroziune crescută. Strângeți bine conexiunile. În plus, verificați fiabilitatea conexiunii cu corpul firelor "mase" motor si baterie.