Reglarea motorului mașinii VW Golf 1, benzină

Informații generale despre reglarea motorului
Pornirea dificilă, puterea insuficientă a motorului și consumul crescut de combustibil sunt de obicei asociate cu uzura generală sau reglarea necorespunzătoare a mecanismelor și...

Instrument și echipament
În plus față de setul de bază de instrumente, vor fi necesare următoarele pentru reglarea motorului: Dimensiune cheie lumanare 14 mm (sau cheie tubulară similară) - pentru...

Bujii
Examinare Lumânările trebuie îndepărtate pentru inspecție la intervalele prescrise " Program de întreținere ". Scoateți firele de înaltă tensiune din lumânări, ținându-vă de...

Test de compresie
Cu uzura severă a mecanismelor principale ale motorului, reglarea poate fi inutilă - acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile cu kilometraj mare. Pentru a evalua starea...

Jocurile supapelor
Această secțiune se aplică numai motoarelor de 1,1 L și 1,3 L. La aceste motoare, reglarea supapelor nu necesită instrumentul special necesar pentru a îndepărta lamele de punte....

Distribuitorul și sincronizarea aprinderii
La modelele Golf, Jetta și Scirocco, poate fi instalat fie un sistem de aprindere convențional cu distribuitor de contact, fie un sistem electronic de aprindere fără contact care...

Reglarea carburatorului
NOTĂ. Carburatorul trebuie reglat ultimul, după verificarea și reglarea tuturor celorlalte sisteme de motor. Pentru a preveni interferențele necalificate, dopuri sub formă de...

Sistem de injecție de combustibil (motor cu injecție)
Reglarea vitezei de mers în gol Turația de ralanti este reglată în același mod ca la motoarele cu carburator. Șurubul de reglare este situat pe partea din spate a corpului...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)