Modelele cu carburator sunt echipate cu carburatoare Solex, Zenith sau Pierburg (în funcţie de volumul de lucru al motorului şi puterea acestuia); tipul de carburator este determinat de marcajul turnat pe partea laterală a corpului acestuia.
Pompa de combustibil este de tip mecanic, in functie de tipul de motor, se monteaza pe blocul cilindrilor sau pe chiulasa. Rezervorul de combustibil este situat în partea din spate a mașinii, sub bancheta din spate, capacul de umplere este amplasat în aripa dreapta spate, Rezervorul de combustibil este ventilat din exterior.
Sistemul include o conductă de retur de combustibil conectată la un T între carburator și pompa de combustibil sau direct la camera de plutire a carburatorului. Debitul de retur de combustibil este controlat de un restrictor instalat în conducta de retur de combustibil. Un filtru de combustibil în linie este încorporat în conducta de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil, înlocuirea acestuia este descrisă în capitolul "Lucrari de intretinere a vehiculelor". Uneori, un filtru de combustibil suplimentar este instalat în conducta de combustibil de la pompă la carburator, care este conceput pentru a capta particulele care au intrat în sistem în timpul asamblarii mașinii. Dacă filtrul suplimentar este înfundat, acesta trebuie înlocuit cu o bucată de furtun de lungime corespunzătoare.
La motoarele cu injecție, în loc de carburator, este instalat un sistem de injecție de combustibil Bosch K-Jetronic; în acest caz, pompa de combustibil este situată în partea din spate a mașinii, lângă rezervorul de combustibil. Pompa este acţionată electric Detaliile sistemului de injecţie de combustibil sunt prezentate în orez. F:34 Și orez. F:36 Sistemul de carburator/injecție este cea mai complexă unitate de care depinde economia și eficiența motorului. Toate părțile acestor sisteme sunt calibrate cu mare precizie, în conformitate cu cerințele unui anumit motor. Șuruburile de reglare a carburatorului sunt acoperite cu capace restrictive, dopuri sau vopsea pentru a preveni intervenția necalificată.Reglajele descrise în acest capitol trebuie efectuate numai în cazuri extreme, lăsați orice muncă suplimentară pe seama specialiștilor.
Pentru majoritatea carburatoarelor sunt disponibile kituri de reparații care conțin toate piesele de schimb necesare. Amintiți-vă că, dacă carburatorul a fost folosit mult timp, atunci, de regulă, cea mai economică soluție este instalarea unei noi unități.
Înainte de a începe orice lucru la sistemul de combustibil, deconectați cablul "mase" din baterie. Măsurile de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil sunt descrise în capitolul "Reguli de bază pentru muncă". Componentele sistemului de combustibil trebuie menținute curate, curățați bine zona înconjurătoare înainte de a deconecta conductele de combustibil. Dacă este posibil, instalați întotdeauna noi garnituri, inele O, furtunuri, cleme, cleme etc.
Comentariile vizitatorilor