În funcție de tipul de cutie de viteze instalată, pe vehicul sunt instalate diverse părți asociate cutiei de viteze - actuatorul schimbătorului de viteze, ambreiajul, consolele de susținere a unității de putere etc.
Pe vehiculele cu diferite tipuri de motoare, se folosesc două tipuri complet diferite de ambreiaj (ambele tipuri de ambreiaj cu acţionare mecanică prin cablu).
Modele cu motoare mici (1,1/1,3 l) au un ambreiaj de design convențional, montat pe volant și controlat de un mecanism situat în carcasa ambreiajului.
La modelele cu motoare de cilindree mai mare (1,5/1,6/1,8 l) Placa de antrenare a ambreiajului și volantul sunt inversate - placa de antrenare este fixată direct pe flanșa arborelui cotit, iar volantul este fixat pe placa de antrenare a ambreiajului. Discul de ambreiaj este situat între volantă și discul de antrenare.
Arborele cu pârghia de eliberare a ambreiajului și lagărul de deblocare sunt situate la capătul carcasei cutiei de viteze cel mai îndepărtat de motor și sunt conectate la ambreiaj cu ajutorul unui împingător lung care trece prin arborele tubular de intrare al cutiei de viteze.mecanismul de ambreiaj.
Datorită diferențelor semnificative de proiectare, procedura de reparare a diferitelor tipuri de ambreiaj este luată în considerare separat.
În cazul uzurii sau spargerii pieselor transmisiei, cel mai prudent este ca reparația să fie efectuată de un reprezentant VW sau de o altă persoană care are echipamentul necesar.
În plus, este posibil să schimbați o transmisie defectă cu o unitate reconstruită din fabrică, în care toate piesele au fost deja verificate.
Comentariile vizitatorilor