Informații generale
Există două tipuri diferite de acționare a schimbătorului de viteze. La mașinile cu lansare timpurie (până în august 1975, cutii de viteze până la #GC 25084) blocarea vitezei de marșarier este situată în mecanismul de schimbare a vitezelor din interiorul cutiei de viteze, iar pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie să împingeți maneta schimbătorului de viteze în lateral (orez. I:24). Pe mașinile de mai târziu (din septembrie 1975), precum și la transmisiile cu 5 trepte, blocarea vitezei de marșarier este încorporată în transmisia schimbătorului de viteze, iar pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie să apăsați maneta în jos (orez. I:25). Acest actuator al schimbătorului de viteze nu poate fi instalat pe un vehicul cu o cutie de viteze anterioară (până la nr. GC 25084).
Conduceți cu treapta de marșarier laterală (ajustare)
Cuplați prima treaptă de viteză și reglați poziția plăcii de susținere frontală a treptei de schimbare, astfel încât maneta selectorului de la capătul timoneriei să fie în poziție verticală. Dacă acum setați maneta de viteză pe neutru, atunci partea inferioară a acesteia ar trebui să fie verticală - în caz contrar, slăbiți cele două șuruburi de la baza pârghiei și, mutând placa superioară, reglați poziția acesteia.
Dacă, după această reglare, schimbarea vitezei este încă dificilă, reglați șurubul de fixare a tijei selectorului de viteze situat în partea de sus a carcasei cutiei de viteze.Înainte de reglare, puneți tija în poziția neutră și deconectați tijele de la pârghia tijei. Apăsați tija în cutia de viteze până când se oprește de marșarier. Slăbiți șurubul până când tija iese înapoi, apoi slăbiți șurubul încă 1/4 de tură și strângeți piulița de blocare. Instalați capacul de protecție pe șurub.
Transmisia inferioară (ajustare)
Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră, slăbiți cele două șuruburi care țin placa pârghiei și glisați placa astfel încât cele două orificii de reglare din placă să se alinieze cu orificiile corespunzătoare din carcasa pârghiei (orez. I:23). Găurile filetate pentru șuruburi trebuie să fie în centrul găurilor din placă - dacă nu este cazul, rotiți placa cu 180°. Strângeți șuruburile.
Slăbiți clema manetei selectorului de viteze, astfel încât să poată aluneca liber pe tija de schimbare. Scoateți capacul schimbătorului de viteze din partea inferioară a carcasei pârghiei și glisați-l înainte de-a lungul legăturii (pentru a face acest lucru, poate fi necesar să slăbiți șuruburile care fixează carcasa pârghiei). La transmisiile cu 5 trepte, capacul are un capac detașabil care dă acces la mecanism, deci nu este necesară îndepărtarea capacului.
Instalați clichetul de schimbător exact în centrul plăcii de reținere a carcasei pârghiei (orez. I:26) - distante "X" de la clichet la fiecare margine a plăcii ar trebui să fie la fel. Utilizați o bandă de oțel pentru a stabili spațiul lateral "La" = 20 mm între clichet și placă (pentru cutia de viteze cu 5 trepte "La" = 15 mm) - orez. I:27. În timp ce țineți maneta schimbătorului de viteze în această poziție, strângeți clema manetei selectorului de viteze de pe timonerie.
Cuplați toate treptele pe rând și asigurați-vă că acestea se cuplează ușor și fiabil. Verificați funcționarea încuietorilor treptei a 5-a (în prezența) și invers.
Dacă, după această reglare, schimbarea vitezei este încă dificilă, reglați șurubul de fixare a tijei de selectare a treptelor de viteză situat în partea de sus a carcasei cutiei de viteze. Înainte de reglare, setați tija în poziția neutră și deconectați tijele de la pârghia tijei. Slăbiți piulița de blocare și înșurubați șurubul până când inelul știftului central se desprinde de pe șurub. Rotiți șurubul în sens invers, astfel încât inelul de siguranță să-l atingă și strângeți piulița de blocare. Inelul de reținere ar trebui să se ridice ușor pe măsură ce arborele selector începe să se rotească.
Comentariile vizitatorilor