Munca corpului

Partea de jos a mașinii

Îngrijirea mașinii joacă un rol esențial în lupta împotriva coroziunii, mai ales iarna, când sarea este împrăștiată pe drumuri. Sarea și murdăria de pe stradă nu ar trebui să rămână mult timp în colțurile și marginile de jos a mașinii, deoarece atrag umezeala. Colțurile deja slab accesibile nu se usucă deloc, ceea ce contribuie la apariția coroziunii. Acordați o atenție deosebită următoarelor locuri:

• aripi față deasupra farurilor;
• flanșarea tuturor nișelor celor patru roți;
• nișe pentru roți;
• zona arcurilor roților din spate;
• conducte de combustibil în pasajul roții din spate drept.

Verificarea stratului protector al fundului

Stratul de protecție din partea inferioară a mașinii trebuie verificat cu atenție. Dacă este necesar, este necesară o prelucrare suplimentară.

Clătiți bine partea de jos a mașinii.

Iluminați toată partea inferioară a mașinii cu o lampă și identificați zonele deteriorate

Curățați zonele deteriorate din stratul protector al bazei până la strălucire cu o spatulă. perie de sârmă și racletă.

Acoperiți suprafețele curățate cu un strat de agent anticoroziv (De exemplu. "Rostprimer" sau "Bleimennigc").

Suprafețele plane mari sunt tratate cu o substanță moale specială.

Pentru colțurile și îmbinările greu accesibile, este mai convenabil să folosiți un agent de protecție într-o cutie de aerosoli.

Curățarea gurii de evacuare a apei

Niciuna dintre suduri nu este atât de sigilată încât apa să nu poată pătrunde. Prin urmare, toate profilele goale din mașină au orificii de evacuare a apei. Dacă aceste găuri sunt înfundate cu murdărie sau cu agent anticoroziv, apa infiltrată nu poate curge afară. Acumularea de apă accelerează formarea ruginii din interior. Acest lucru este deosebit de periculos pentru elementele longitudinale ale corpului.


Curățați găurile periodic.

Dacă mașina este echipată cu trapă, orificiile de scurgere de pe acoperiș trebuie verificate suplimentar.

Orificiile de scurgere sunt situate în față la înălțimea balamalelor superioare ale ușii: în spate sunt scoase din pasajul roții pe dreapta și stânga.

Pentru curatenie (sus față, jos pe spate) se potrivește cablul vechiului arbore al vitezometrului.

Conservarea cavității

Conservarea cavităților, realizată în condiții industriale, durează doar un timp limitat. În plus, în timpul procesării, nu toate suprafețele metalice sunt acoperite cu un agent de protecție. Acoperirea completă a fost realizată doar în modelele noi de mașini la care a fost aplicată metoda de turnare la cald. În atelier, puteți determina dacă este profitabil sau nu să vă procesați în continuare mașina. Dacă încă nu există rugină în cavități, merită făcută o prelucrare suplimentară. Dar această muncă ar trebui făcută de un atelier cu echipamente speciale. Așa se folosesc sonde speciale și presiuni mari de funcționare. Cutiile de aerosoli sunt benefice doar dacă doriți să tratați o cavitate bine accesibilă, cum ar fi o ușă.

Instruire. Dacă metalul este foarte ruginit, nici cel mai bun conservant nu va ajuta. Doar lucrările de sudare vor ajuta.

Locuri ruginite

La modelele mai vechi "Volkswagen" există locuri caracteristice în care rugina mănâncă prin metal. Aripe detașabile, ușile și capacul portbagajului nu reprezintă o problemă. Dificultățile sunt asociate cu așa-numitele părți portante, care trebuie sudate, ceea ce face reparațiile în mare măsură costisitoare. Dacă ați cumpărat o mașină second hand, trebuie să verificați următoarele locuri indicate în imaginea de mai jos.


Suprafețele de susținere ale aripilor, dreapta și stânga în compartimentul motor.

Arcurile roților din spate.

Stâlp în partea de jos între deschiderea ferestrei și suprafața de lângă parbriz.

Praguri în exterior și în interior (acoperite cu covoare).

Grinda longitudinală a cadrului din partea inferioară a mașinii în locurile unde este atașată axa spate.

Instruire. Dacă punctele de fixare a punții din spate sunt ruginite, în majoritatea cazurilor întreaga caroserie este deja atât de ruginită încât reparațiile nu mai merită.

Panouri Reparatii Masini

Dacă mașina este încă în stare bună. panouri de caroserie ruginite, acesta nu este un motiv pentru a trimite mașina la o groapă de gunoi. Există panouri speciale de reparații, au forma și dimensiunea dorită.

Panourile sunt sudate pentru a înlocui ceainicele deteriorate. O reparație bine făcută, cu înlocuirea unei foi ruginite și sudarea pieselor noi, este atât de costisitoare încât este neprofitabilă de efectuat dacă mașina este veche.