Principală Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Altele

Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzină) Golf 2 (1984-1993, benzină) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Sistemul de frânare al vehiculului VW Golf 1, diesel

Descrierea generală a sistemului de frânare
ÎN "Volkswagen" se folosește piciorul de frână hidraulic. Funcționează cu lichid. cuvânt grecesc "hidro" înseamnă apă, dar în acest caz nu este o definiție exactă, deoarece apa nu...

Lichid de frână — Descriere generală
Conductele și cilindrii de frână folosesc lichid. constând dintr-un amestec de glicol, poliglicol eter și alți constituenți. Este un lichid otrăvitor galben care corodează smalțul...

Verificarea nivelului lichidului de frana
Datorită acționării frânelor cu disc din față, nivelul lichidului, chiar și într-un sistem de frânare perfect funcțional, scade odată cu creșterea numărului de kilometri parcurși....

Verificarea frânei
În primul rând, frânați cu blocarea roților la viteză mică. Urmele de cauciuc pe drum pot fi evaluate: simultaneitatea și eficacitatea funcționării mecanismelor de frânare ale...

Verificarea etanșeității și funcționalității sistemului de frânare
Partea inferioară a mașinii trebuie să fie uscată la verificare. Dacă se găsesc pete întunecate umede, se poate presupune că sistemul are scurgeri. Verificați toate îmbinările și...

Frâne cu disc cu etrier flotant
Un disc de oțel este atașat de butucul fiecărei roți din față. Așa-numitele suporturi se înșau în jurul discurilor. Când apăsați pedala de frână, pistoanele apasă pe garniturile...

Măsurarea grosimii garniturii de frână cu disc
Mecanismele de frână cu disc ale roților din față mențin automat un spațiu minim între disc și plăcuțe. Cursa pistonului este limitată de deformarea manșetei. Când decalajul...

Verificarea stării discurilor de frână
Când se scot roțile din față pentru verificarea plăcuțelor, se verifică și starea discurilor de frână. Discurile nu trebuie să aibă caneluri adânci (din cauza murdăriei sau a...

Înlocuirea garniturilor de frână cu disc
Tampoanele se schimbă toate în același timp. Pot fi utilizate numai căptușeli care au autorizație generală de funcționare. Ar trebui schimbate și arcurile de fixare și suporturile...

Frână cu disc cu etrier flotant ATE (înlocuire plăcuțe)
Scoateți arcurile de siguranță din știfturile de fixare (în cazul în care este instalat). Scoateți știfturile de fixare din interior spre exterior cu un ciocan și un pumn,...

Frână cu disc cu etrier plutitor Girling (înlocuire plăcuțe)
Ridicați arcul de expansiune. Slăbiți șurubul de fixare a plăcuței de frână (SW 13 sau 14). Dacă suportul este înțepenit în ochi din cauza ruginii, atașați un pumn, apoi scoateți...

Frână cu disc cu came (înlocuirea plăcuțelor)
Scoateți arcurile plăcuțelor. Slăbiți știftul de ghidare din interior (orez.) cheie SW 7 cu hexagon interior. Pentru a îndepărta căptușeala (3) în mecanismul discului de frână cu...

Oferă mobilitate la etrier și pistonul frânei cu disc
Din cauza coroziunii suprafețelor de alunecare ale etrierului de frână, acesta începe să se miște cu dificultate. Un guler defect al pistonului face ca pistonul din etrierul de...

Scoaterea etrierului de frână
Etrierul de frână este atașat la carcasa rulmentului roții. În modelele anterioare, au fost utilizate șuruburi convenționale cu șase capete. De la sfârșitul anului 1981,...

Înlocuire cupă piston
O cupă de piston deteriorată dintr-un etrier de frână cu disc trebuie înlocuită imediat pentru a preveni blocarea pistonului din cauza coroziunii și murdăriei. Scoateți plăcuțele...

Scoaterea discului de frână
Discurile de frână trebuie schimbate pe ambele părți în același timp. Dacă schimbați doar pe o parte, atunci consecința va fi un efect de frânare inegal. Atenție la grosimea...

Frâne cu tambur — descriere generală
Pe roțile din spate, mașinile descrise au așa-numitele frâne cu tambur. În interiorul tamburelor de frână sunt două plăcuțe semisferice montate dedesubt pe osii fixe, în partea de...

Verificarea grosimii garniturilor de frână cu tambur
Deoarece plăcuța din față se uzează mai repede decât cea din spate, grosimea este măsurată doar la plăcuța de frână față. Ridicați mașina pe suporturi. Scoateți dopul de plastic...

Verificarea cursei pedalei de frână
Apăsați pedala de frână cu mâna. Jocul liber trebuie să fie de maximum 1/3 din cursa totală a pedalei. Dacă un model realizat după august 1978 are o cursă mai lungă a pedalei,...

Reglarea suplimentară a frânelor cu tambur
Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori pentru a așeza saboții de frână pe tamburele de frână. Ridicați mașina pe suporturi. Eliberați complet frâna de mână. Dacă este...

Scoaterea tamburului de frână
Tamburul de frână poate fi scos împreună cu roata fixă. Ridicați mașina pe suporturi. Scoateți rulmentul roții. Pentru mașinile construite înainte de august 1978: Rotiți piulița...

Monitorizarea stării tamburilor de frână
Suprafața de contact a tamburului de frână trebuie să fie cât mai netedă posibil. Daca pe aceasta suprafata se gasesc caneluri sau caneluri (din cauza tampoanelor uzate), tamburul...

Dezmembrarea plăcuțelor de frână la mașinile produse înainte de august 1978
Detaliile numite în text pot fi văzute în Fig. de mai jos. Modele de frână cu tambur cu reglare automată după august 1978: 1 - cilindru de frana roata; 2 - garnitură de frână; 3 -...

Demontarea plăcuțelor de frână la mașinile produse după august 1978
Împingeți șaiba de susținere a arcului de presiune lângă saboții de frână înapoi cu un clește sau mai bine cu o cheie tubulară SW 10: rotiți încuietoarea din spatele scutului de...

Înlocuirea plăcuțelor de frână
Toate tampoanele trebuie schimbate în același timp. Dacă tamburele de frână au fost răsucite la un diametru de 180,5 mm, trebuie folosite garnituri mai groase. Plăcuțele de frână...

Frână de mână — descriere design
Forța de frânare în frâna de mână este transmisă mecanic prin două tije de cablu separate. Când maneta frânei de mână este ridicată, fiecare cablu trage maneta de frână spre...

Verificarea cursei libere a manetei frânei de mână
Frâna de mână trebuie aplicată de la al doilea clic al manetei. Trei clicuri ar trebui să blocheze roțile din spate. Dacă cursa pârghiei este prea mare, atunci tijele de cablu...

Înlocuirea tirajului unei frâne manuale
Scoateți capacul manetei frânei de mână. Deșurubați piulițele de blocare și piulițele de reglare ale cablurilor de frână. Demontați tamburul de frână (vezi sectiunea "Scoaterea...

Reglarea frânei de mână
La mașinile cu reglare suplimentară automată, această lucrare se efectuează numai după înlocuirea cablului frânei de mână. Puneți mașina pe suporturi din spate, astfel încât...

Amplificator de vid hidraulic — descriere design
Boosterul este situat în partea stângă în compartimentul motor, în spatele cilindrului principal de frână. Pedala de frână este conectată direct la pistonul cilindrului principal...

Verificarea servofrânelor
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se oprește și țineți-o în poziția extremă. Porniți motorul. Dacă amplificatorul funcționează impecabil, pedala...

Regulator de forță de frânare — descriere design
Toate modelele fabricate după august 1978 au un regulator de forță de frânare în stânga în sensul de mers în fața punții spate. Poate reduce presiunea fluidului transmisă...

Verificarea regulatorului forței de frânare
Un asistent va fi necesar pentru a verifica lucrarea. "Volkswagen" nu trebuie să fie ridicate. Apăsați ferm pedala de frână și eliberați-o rapid. În acest caz, pârghia...

Lucrul cu sistemul hidraulic de frânare
Următoarele sunt fluxuri de lucru în care intri în contact cu lichidul de frână. Prin urmare, oferim mai multe instrucțiuni de siguranță. Lichidul de frână este otrăvitor și nu...

Scoaterea conductei de frână
Deșurubați piulița de îmbinare a liniei de frână. Pentru a face acest lucru, țineți conexiunea cu șuruburi opusă, de exemplu, lângă un furtun de frână. Dacă piulița este ruginită...

Înlocuire furtun de frână
Mai întâi slăbiți piulița de îmbinare a conductei specifice. Atenție: conducta nu trebuie răsucită. Dacă furtunul de frână este fixat cu o clemă lângă corp, atunci acesta este...

Scoaterea cilindrului de frână a roții
Scoateți tamburul de frână (vezi sectiunea " Scoaterea tamburului de frână ") si placute de frana. Deschide aerul! supapă și conducta de frână în spate, lângă scutul de frână....

Scoaterea cilindrului principal de frână
Scoateți lichidul de frână din rezervor. Scoateți rezervorul din cilindrul principal de frână. Scoateți ștecherul de la comutatorul luminii de frână. Scoateți toate conductele de...

Scoaterea servofrânei
Scoateți capacul panoului sau torpedoul din stânga, sub tabloul de bord (vezi sectiunea " Scoaterea sertarelor și a capacelor ", capitolul " Salon "). Scoateți clema de siguranță...

Sângerarea sistemului de frânare
După finalizarea tuturor lucrărilor de reparație a sistemului hidraulic, este necesar să se efectueze pomparea. Atelierul folosește un instrument special în acest scop. Secvența...

Înlocuire lichid de frână
După cum am menționat mai sus, există pericolul de bule de aer în lichid. Dar nu numai acest lucru face necesară înlocuirea lichidului de frână. Apa care intră în fluid provoacă...

Defecțiuni ale sistemului de frânare
Defecțiuni ale sistemului de frânare

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)