Înlocuire amortizor și arc

Este necesară o unealtă de compresie cu arc elicoidal pentru a efectua o înlocuire a șocului și a arcului. Sunt necesare cel puțin două astfel de dispozitive. Fără utilizarea unor astfel de dispozitive, există pericolul ca piesele, după detașarea șurubului central de fixare, să se rupă ca o explozie. Acest lucru poate duce la vătămări! Faptul este că arcul elicoidal este instalat cu multă tensiune. Demontarea amortizorului este asociată cu o anumită problemă. Această dificultate este creată de un capac filetat în carcasa amortizorului. Capacul nu are hexagon exterior, piulița sa cu fante poate fi deșurubată doar cu o unealtă specială. Cleștii foarte lungi pot servi ca unealtă auxiliară.



La montare, trebuie montat un nou capac cu șurub. Dar este mai bine să schimbați întregul corp de lonjeră de suspensie ca set.


Scoateți amortizorul.

Fixați, adică comprimați arcul elicoidal.

Deșurubați piulița autoblocante SW 22 de sus; în același timp, țineți tija pistonului amortizorului cu o cheie SW 22 cu o cheie hexagonală.

Scoateți piesele și aranjați-le în ordine.

Eliberați încet compresia arcului elicoidal.

Scoateți bara de protecție de cauciuc și capacul amortizorului.

Deșurubați capacul șurubului.

Scoateți pistonul și tija pistonului din carcasa amortizorului.

Turnați lichidul din amortizorul din carcasă în uleiul uzat.

După introducerea noului piston amortizor, strângeți capacul șurubului cu un cuplu de 150 Nm, ceea ce nu se poate face fără un instrument special.

După instalarea capacului și a tamponului de cauciuc, comprimați din nou arcul elicoidal, apoi instalați suportul de suspensie împreună cu piesele sale.

În amortizorul din designul anterior, inelul de amortizare trebuie introdus între părțile superioare și inferioare ale suportului amortizorului.La instalare se toarnă talc.

Directii

În primii ani ai modelelor de mașini, nu era neobișnuit ca arcurile elicoidale să se spargă. Adesea, cauza a fost un strat de lac de arc deteriorat. Când montați un arc uzat, asigurați-vă că verificați învelișul de protecție.

Dacă se aude un trosnet în arcurile elicoidale, atunci bobinele sale sunt în contact. Prin urmare, se recomandă tragerea unor bucăți speciale de furtunuri de protecție pe capetele arcului atunci când arcul este în starea demontată.

Dacă instalați piese uzate, acestea trebuie luate de la un model identic. Într-adevăr, între modele "Golf" Și "Jetta" sunt unele diferente. Arcurile elicoidale sunt marcate cu linii colorate pe care încă le puteți vedea pe vechiul arc. Apoi, când cauți un arc de schimb, găsește unul similar cu cel vechi. Modelul diesel greu are arcuri mai puternice în comparație cu mașina cu carburator.