Stabilizator de tensiune — verificare și înlocuire

Indicatoarele pentru nivelul combustibilului și temperatura motorului trebuie să primească o tensiune absolut uniformă. În caz contrar, fluctuațiile de tensiune vor face ca acele instrumente să vibreze. Prin urmare, pe partea din spate a panoului de instrumente există o unitate structurală mică, care este introdusă în bord cu cele trei contacte ale sale. Această unitate structurală se numește stabilizator de tensiune.

Verificarea regulatorului de tensiune

Porniți contactul.

Scoateți dopul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire din compartimentul motor.

Conectați clemele voltmetrului între terminalul stabilizatorului și "greutate".

Ar trebui să fie exact 10 V.

Dacă valoarea este mai mică de 9,5 V sau mai mare de 10,5 V, atunci regulatorul de tensiune este defect

Înlocuirea regulatorului de tensiune

Scoateți panoul de instrumente și puneți "partea frontală" jos.

Scoateți stabilizatorul de tensiune.

Scoateți stabilizatorul din conexiunile plăcii.

Când tensiunea de la bord este redusă la valoarea dorită, căldura este eliberată. Pentru o disipare perfectă a căldurii, regulatorul de tensiune trebuie să aibă un contact bun cu metalul.

Modele dinainte de martie 1977: Suprafața de răcire din metal argintiu a stabilizatorului trebuie să se sprijine pe carcasa metalică a turometrului.

Modele post-martie 1977: pentru răcire, pe corpul tahometrului se înșurubează o placă metalică sau peste turometru este o foaie specială de răcire metalică.