"Pergamente" dacă motorul de pornire?
Demarorul este ineficient sau nu funcționează deloc. Citiți despre atom în acest capitol, în secțiune "Surse de defecțiuni ale echipamentelor electrice. Dimpotrivă, dacă motorul se derulează activ, pentru localizarea ulterioară a defectelor, este necesar să răspundeți pe rând la următoarele întrebări.
Se furnizează combustibil la injectoare?
Folosind o cheie deschisă SW17, deșurubați piulița conductei de combustibil de la unul dintre injectoare. Acum asistentul afectează pentru scurt timp starterul (maneta de viteze este în poziţia neutră). Iese motorina la injectorul sistemului de alimentare? Dacă da, atunci alimentarea cu combustibil este probabil în regulă. Dacă nu există combustibil, citiți secțiunea "Surse de probleme în sistemul de alimentare cu combustibil".
Sistemul de preîncălzire este în regulă? (Motorul rece nu pornește.)
Conectați contactul lămpii de testare la conexiunea electrică a bujiei incandescente: păstrați celălalt contact al lămpii "la liturghie". Asistentul rotește scurt cheia de contact în poziție "Pre-strălucire". Lampa clipește? Dacă nu se aprinde, chiar dacă motorul este rece, sistemul bujiilor incandescente este defect. Dacă lampa este aprinsă, atunci este furnizată sursa de alimentare a bujiilor incandescente. Cu toate acestea, bujiile în sine pot fi defecte. Citiți secțiunea "Depanare în sistemul de pre-luminozitate".
Control vizual
Înainte de a discuta de ce un motor diesel nu vrea să pornească, este logic să verificați vizual compartimentul motorului.
- Conductele de combustibil sunt sigilate? Puteți detecta acest lucru după mirosul de motorină.
- Poate că contactele din sistemul de pre-luminozitate s-au slăbit?
- Este bun cablul care duce la comutatorul pompei de înaltă presiune?
Depanarea echipamentelor electrice
Dacă demarorul "nu vrea" derulați motorul, uitați-vă la luminile de control situate în tabloul de bord. Ele oferă câteva informații despre o posibilă defecțiune.
- Luminile de control se sting la rotirea cheii: bateria este descărcată sau slăbită din cauza unei durate lungi de viață. Starterul poate avea un scurtcircuit.
- Lămpile de control rămân puternic aprinse când demarorul este pornit: fir (terminalul 50) releul demarorului este defect, demarorul este defect, periile de contact sunt uzate sau contactul terminalului 50 al contactului este defect. La transmisia automată: Comutatorul de pornire din maneta de comandă este defect. Deplasați maneta de comandă ușor înainte și înapoi; porniți din nou în același timp.
- Luminile de control nu se aprind deloc: bateria este descărcată, vârful firului de pornire și bornele bateriei sunt oxidate.
Depanarea sistemului de alimentare cu combustibil
Dacă, la efectuarea controlului descris mai sus, combustibilul nu curge din injectoare, atunci următoarele pot fi considerate surse de defecțiune.
- Nu mai este combustibil în rezervor.
- Comutatorul din pompa de combustibil este defect și blochează alimentarea cu combustibil la injectoare.
- Filtrul de combustibil sau conductele de combustibil înfundate. În timpul iernii, combustibilul poate să fi înghețat în conductele de combustibil până la o stare gelatinoasă.
- După efectuarea lucrărilor la pompa de combustibil, șuruburile goale ale conductelor înainte și înapoi au fost amestecate. Șurubul tubular pentru linia de scurgere este marcat cu litere "OUT".
- Alte surse de încălcări pot fi găsite în capitol "Sistem de injecție diesel", În capitolul "Defecțiuni la sistemul de injecție diesel".
Instruire. Dacă sunt înfundate sau umplute cu conducte de motorină înghețate sau un filtru împiedică conducerea ulterioară, utilizați un recipient de rezervă ca "de urgență" rezervor. Scoateți conducta care duce la pompa de combustibil din apropierea filtrului. Curățați bine și introduceți într-un recipient de rezervă plasat anterior în compartimentul motor. Asigurați bine recipientul. Gaura trebuie să fie orientată spre spate (pentru a evita stropirea la frânare). Fixați furtunul în recipient, astfel încât să nu atârne. Astfel, puteți merge în siguranță la cel mai apropiat atelier. Această metodă nu trebuie utilizată niciodată pe o mașină cu motor cu carburator. Exista risc de incendiu!
Depanare în sistemul de pre-luminozitate
Sistemul bujiilor incandescente poate fi verificat într-un timp scurt folosind o lampă de testare. Dacă există un defect în acest sistem, puteți aduce rapid claritate folosind verificările descrise în capitol "Sistem de pre-luminozitate".
Lucruri de reținut
Cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor rutiere în modelele descrise "Volkswagen" sunt următoarele:
- Încălcarea contactelor în echipamentele electrice.
- Cureaua trapezoidala sparta.
- Comutator defect al termostatului ventilatorului radiatorului.
- Legătura de accelerație ruptă.
Un șofer care acordă atenție punctelor de mai sus înainte de o călătorie lungă și, dacă este necesar, ia cu el piesa de schimb necesară pe drum, nu va fi neajutorat în cazul unei probleme pe drum.
Comentariile vizitatorilor