Cum funcționează răcirea
Aproximativ 6,5 litri de lichid de răcire sunt pompați în mod constant prin motor.Acest lucru este realizat de pompa de apă. Este antrenat de o curea trapezoidala; debitul de lichid de răcire este pompat de o mică roată cu palete.
Depinde de temperatura lichidului de răcire: în ce fel va curge prin numeroasele canale și furtunuri.
Dacă motorul este rece, nu cald. apoi curge lichidul de răcire "circuit de circulație mic", care trece prin motor, radiatorul sistemului de încălzire și, de asemenea, prin răcitorul de ulei (numai într-o mașină cu motor turbo sau transmisie automată).
Pornind de la o anumită temperatură, termostatul se deschide "circuit mare de circulație", care include si un radiator pentru sistemul de racire. Dacă temperatura lichidului de răcire crește și mai mult, atunci ventilatorul electric al radiatorului începe să funcționeze, creează o răcire suplimentară.
Sistem de racire sub presiune
La temperatura de funcționare, există o presiune în exces de 1,2-1,35 bar în sistemul de răcire (pentru modelele fabricate înainte de iulie 1979 suprapresiunea este de 0,9-1,15 bar), care contribuie la creșterea punctului de fierbere la o valoare mai mare de 100 de grade Celsius.
Prin urmare, motorul poate atinge temperaturi de funcționare mai mari de 100 de grade Celsius fără teama că lichidul de răcire va fierbe.
Pentru mentinerea presiunii in sistem se foloseste dopul vasului de expansiune, acesta dispune de supape de siguranta si vid, acesta din urma lasa aerul in momentul in care lichidul de racire devine mai rece si ocupa un volum mai mic.
Comentariile vizitatorilor