Reparatie motor auto VW Golf 1, diesel

Descrierea designului motorului diesel
Una dintre legile fizicii spune că cantitatea de energie în timpul arderii unui amestec aer-combustibil este mai mare, cu atât amestecul a fost mai comprimat înainte de a se...

Componentele motorului separate
Pe baza teoriei, acum vom arunca o privire mai atentă asupra componentelor individuale ale motorului, apoi vom trece la întreținere și reparare. Bloc motor Blocul motor diesel...

Funcționează cu un motor nou
Pe parcursul primilor 1000 de km, piesele motorului trebuie să ruleze între ele. Acest lucru ar trebui făcut la sarcină mică și la viteze mici. Puterea motorului dezvoltată...

Creștere necontrolată a vitezei
Anterior, o deteriorare tipică a motorului a fost o creștere necontrolată a numărului de rotații, lucru "traficul ambulant" mai ales pentru modelele mai vechi (1,5 l). Chiar și...

Măsurarea compresiei în cilindri
Măsurarea compresiei în cilindrii motorului va oferi informații despre dacă supapele și segmentele pistonului sunt bine etanșate. Puterea, performanța pornirii la rece, consumul...

Rotirea arborelui cotit al motorului
Pentru a efectua unele lucrări la motor, uneori este necesar să rotiți manual arborele cotit. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este următorul. Cheie pentru piulița...

Căutare de top mort
Pentru a efectua diverse lucrări la motor și la pompa de combustibil, pistonul din primul cilindru trebuie să fie în punctul mort superior (TDC). Aceasta înseamnă că trebuie să...

Jocul supapelor
Datorită încălzirii motorului, părțile individuale ale supapelor se extind și se prelungesc. Prin urmare, trebuie să existe un mic spațiu între arborele cu came și împingătorul de...

Reglarea supapelor
Pentru reglarea supapelor din partea superioară, în împingătoarele de cupe sunt introduse șaibe de reglare de diferite grosimi. Din dimensiunea decalajului (prea mare sau prea...

Reglarea centurii dințate
Cureaua de distribuție a unui motor diesel este de mare importanță. Acesta antrenează arborele cu came, pompa de combustibil de înaltă presiune, pompa de ulei și pompa de vid de...

Verificarea stării și tensiunii curelei dințate
Scoaterea capacului curelei dinţate Scopul capacului este de a preveni pătrunderea particulelor străine în interior, deoarece acest lucru poate deteriora funcționarea curelei...

Tensiunea curelei dinţate
În primul rând, acordați atenție secțiunii " Reglarea centurii dințate ", deoarece tensionarea curelei dinţate este o muncă intensivă în muncă. Mai este o problemă. În timp ce...

Înlocuirea curelei dințate
În acest caz, trebuie să citiți mai întâi instrucțiunile de sub titlu " Reglarea centurii dințate ". Se folosesc două seturi de sonde, o riglă de reglare VW 2065 sau 2065 A și un...

Demontarea și montarea unui cap de cilindri
Deoarece pentru a efectua această lucrare este necesară demontarea curelei dințate, este imperativ să se țină cont de cerințele din secțiunea " Reglarea centurii dințate "....

Alegerea garniturii de chiulasa potrivite
Într-un motor diesel, sunt instalate garnituri de chiulasă de diferite grosimi. Grosimea garniturii depinde de ce toleranță tind pistoanele instalate: în sus sau în jos. Deoarece...

Scoaterea arborelui cu came
Dacă arborele cu came este îndepărtat de la chiulasa instalată, la lucrările de mai sus se adaugă demontarea curelei dințate, precum și reglarea pornirii alimentării pompei de...

Scoaterea împingătoarelor de pahare
Scoateți arborele cu came. Utilizați un pix pentru a numerota împingătoarele de pahare, astfel încât acestea să poată fi reintroduse în aceleași ghidaje în timpul instalării....

Scoaterea supapelor
Pentru a demonta supapele, arcurile acestora trebuie să fie comprimate. Deoarece arcurile cu două supape sunt sub presiune mare într-un motor diesel, vă recomandăm următoarea...

Validarea supapelor și capetelor
Supapele vechi pot fi utilizate ulterior dacă: scaunele lor nu sunt atât de uzate încât placa supapei introdusă în chiulasă să fie situată la mai mult de 1,5 mm sub suprafața...

Înlocuirea etanșărilor (etanșări ale tijei supapelor) ale tijei supapelor
Anulând cursul lucrării, pornim de la faptul că chiulasa este îndepărtată și supapele sunt îndepărtate (vezi secțiunea anterioară). Vechea etanșare a tijei supapei trebuie...

Lepătura suplimentară a supapelor
Pistoanele, segmentele de piston și cilindrii uzate, precum și supapele care nu au scurgeri pot fi cauzele presiunii de compresie slabe. Dacă supapele sunt încă în stare bună,...

Test de scurgere a motorului (scurgere de ulei)
Scurgeri mari de ulei se găsesc în motorul diesel în următoarele locații. Garnitura arborelui cotit din spate lângă volantă. Uleiul iese la joncțiunea dintre motor și cutia de...

Deteriorarea motorului
În funcție de defect, motorul diesel poate fi readus la starea de funcționare în diferite moduri. Cu cât mașina dvs. este mai veche și cu cât caroseria a suferit mai mult de...

Demontarea motorului
Munca pregatitoare Motorul, împreună cu cutia de viteze, este scos în sus. Acest lucru va necesita un palan cu lanț care poate fi instalat stabil la o înălțime suficientă. De...

Deconectarea motorului de la cutia de viteze
Pentru modelele diesel "Golf" "Motorină" fabricat înainte de noiembrie 1978, motorul poate fi deconectat de la cutia de viteze doar când arborele cotit este într-o anumită...

Instalarea motorului
Instalarea se face în ordine inversă ( comparativ cu retragerea ). Toate piulițele autoblocante trebuie înlocuite. Ungeți ambreiajul de decuplare și angrenajul arborelui de...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)