În timpul tuturor lucrărilor la sistemul de evacuare, mașina trebuie să fie absolut sigură împotriva mișcării în stare ridicată, astfel încât să nu se răstoarne în caz de șocuri, chiar dacă țevile sunt rotite sau trase.
Dacă o conexiune filetată nu poate fi îndepărtată în timpul demontării, aceasta trebuie smulsă prin răsucire. La asamblare, instalați șuruburi și piulițe noi.
Pentru orice eventualitate, se înlocuiesc și inelele de blocare.
Conexiunile țevilor de evacuare sunt cel mai bine deconectate când sunt fierbinți. Atelierul folosește în acest scop un pistol de sudură sau un pistol de sudură.
Dacă țevile sunt reci, atunci se folosește un agent de dizolvare a ruginii pentru a le separa.
Conductele sunt separate prin mișcări puternice de rotație sau lovite cu un ciocan.
Dacă aceste tehnici nu ajută, atunci conexiunile țevii tobei de eșapament deteriorate sunt tăiate într-un loc care este la 10 cm mai departe de joncțiune.
Restul țevii este tăiat cu un ferăstrău în direcția longitudinală și îndepărtat cu o șurubelniță puternică.
Conexiunile filetate ale sistemului de evacuare sunt mai ușor de separat dacă firele au fost lubrifiate cu pastă de grafit în timpul asamblarii.
Locurile dintre îmbinări pot fi lubrifiate cu pastă de grafit, apoi este ușor de dezasamblat ulterior.
La asamblare, acordați atenție interfeței tuturor părților sistemului (nu ar trebui să existe presiune).
Conectați temporar piesele împreună, instalați suporturi de fixare pe tuburi, reglați.
Suspendați sistemul de evacuare cu inelele sale de fixare pe caroserie.
Suporturile de cauciuc trebuie să experimenteze forțe uniforme, de tracțiune.
Trebuie menținută o distanță suficientă de la sistemul de evacuare la caroserie. Prin deplasare sau rotire, poziționați țevile și amortizoarele pe direcția longitudinală, astfel încât să fie la aceeași distanță de caroserie. Între tampon (nu toate modelele) toba de eșapament din spate și partea inferioară a portbagajului trebuie să mențină un anumit spațiu liber.
Numai după ce instalarea sistemului de evacuare a fost reglată, conexiunile cu șuruburi pot fi strânse definitiv.
Dacă, în timpul unui test de conducere, se constată că sistemul de evacuare încă zdrăngănește undeva, este necesar să deconectați din nou clemele (Atenție: țevile pot fi fierbinți!) și verificați din nou instalarea sistemului de evacuare.
Instruire. Dacă, la instalarea sistemului de evacuare, piesele sale au fost instalate cu o potrivire mare de interferență, atunci apare un zgomot străin. În plus, tensiunile interne pot contribui la apariția fisurilor. Scurgerile mici la una dintre conexiunile noului sistem de evacuare pot fi reparate prin aplicarea unui agent de etanșare.
Comentariile vizitatorilor