Ventilarea rezervorului de combustibil

Combustibilul care părăsește rezervorul ar crea inevitabil un vid în el, dacă nu ar exista un sistem care să conecteze rezervorul cu aerul exterior. Prin acest sistem, aerul poate intra sau ieși pe măsură ce se modifică volumul de combustibil din rezervor. În cele mai multe cazuri, combustibilul curge impecabil. Dar la umplerea combustibilului, pot apărea dificultăți dacă mașina a fost fabricată înainte de februarie 1978. Aerul din rezervorul de combustibil nu poate scăpa suficient de repede, combustibilul începe să bule la gâtul de umplere. Motivul acestui fenomen este îndoirea conductei de ventilație în locul în care trece prin grinda longitudinală a corpului. Pentru a evita o astfel de dificultate, ulterior, în conducte au fost introduse arcuri elicoidale, care nu au permis conductelor să se îndoaie.

Acum doar această conductă de ventilație este disponibilă ca piesă de schimb. Desigur, poate fi montat și în acele modele de mașini care au fost proiectate și lansate anterior.

Încă câteva cuvinte despre capacul rezervorului de combustibil. Într-o mașină diesel, nu are aerisire. Aceasta înseamnă că dopul închide rezervorul absolut ermetic la conducta de umplere. Daca tu. de exemplu, odată ce ați uitat un capac la o benzinărie, trebuie să cumpărați unul similar: are o inscripție în interior "fara ventilatie". Capacul cu aerisire funcționează bine, dar atunci când conduceți pe drumuri extreme, curbilinii, puteți constata că se scurge o cantitate mică de combustibil.