Scoateți conductele de ventilație dintre rezervor și gât.
Luați o conductă nouă (diametru 12 mm) pentru sistemul de ventilație, tăiați-l la 1,2 m. Apoi introduceți un arc spiralat în el pentru a preveni îndoirea. Urechiul trebuie să fie la o distanță de 700 mm de legătura de legătură (sus lângă conducta de umplere).
Închideți conducta cu un dop și împingeți-o prin orificiu până la rezervor.
Ștergeți bine capătul conductei, astfel încât să fie curat; pune un rezervor pe conductă.
Pentru ca capătul superior al furtunului să fie suficient de elastic atunci când este pus pe legătura de legătură, acesta trebuie ținut în apă clocotită pentru o perioadă.
Luați un furtun subțire nou pentru sistemul de ventilație (diametru 5 mm); tăiat 1,2 m lungime.
De asemenea, închideți capătul furtunului și întindeți-l până la rezervor.
Puneți capătul furtunului pe priza din dolar numai după curățarea temeinică.
Conectați restul legăturii de legătură cu un dop.
Asigurați toate conductele fără excepție cu cleme filetate.
Trebuie așezată o garnitură de cauciuc între rezervorul de combustibil și cureaua de prindere: în caz contrar, metalul se va uza, rezervorul va avea scurgeri.
Pentru a proteja noul rezervor, trebuie aplicat un strat special de lungă durată pe partea inferioară a bazei acestuia.
Pe un vehicul fără arc elicoidal în sistemul de ventilație (lansare înainte de februarie 1978):
- tăiați conducta veche situată între axa din spate și orificiul din grinda longitudinală a caroseriei;
- îndepărtați capătul superior de lângă conducta de umplere;
- conductă nouă (cu arc elicoidal) tăiat de-a lungul lungimii conductei vechi; fixați lângă conducta de umplere.
După ce conducta este închisă cu un dop, trageți-o prin deschiderea corpului.
Curățați bine capătul conductei înainte de a-l pune pe duza din rezervor.
Conectați noua conductă și conducta rămasă în mașină la legătura de legătură și fixați-le cu suporturi filetate.
Comentariile vizitatorilor