Ilustrațiile din figuri arată unde sunt amplasate șuruburile de reglare.
Pompă de combustibil de înaltă presiune fermă "Bosch":
- deșurubați piulița de blocare a șurubului de reglare a ralanti;
- acum șurubul de reglare poate fi rotit cu o șurubelniță;
- înșurubarea are ca rezultat un număr mai mare de rotații, eversiune inducând un număr mai mic de rotații.
Pompă de combustibil de înaltă presiune fermă "Bosch": 1 - piuliță de blocare cu șurub (2) reglare la ralanti: poziția 3 indică șurubul "limitator de turatie", acest șurub nu trebuie răsucit | 
Motorul cu țeavă-diesel are dificultăți în accesarea elicei (2) reglare la ralanti. Cadru (1) diafragma regulatorului împiedică accesul la acest șurub. Există și un șurub "limitator de turatie" (3). |
Pompa "Lucas-CAV", motor 1,5 l:
- deșurubați piulița de blocare a șurubului de stabilizare a turației de mers în gol;
- rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până când există un spațiu liber.
- deșurubați piulița de blocare a șurubului care reglează mersul în gol;
- setați numărul de rotații și strângeți din nou piulița de blocare;
- rotiți șurubul de ralanti în sensul acelor de ceasornic până când viteza începe să crească;
- din această poziție, rotiți șurubul înapoi ½-1 tură și blocați:
- lăsați motorul să funcționeze pentru scurt timp la 2000 rpm. verificați din nou turația în gol.
Amplasarea șuruburilor care reglează mersul în gol la pompă "Lucas-CAV" motor 1.5L: 1 - șurub de reglare la gol; 2 - piuliță de blocare, 3 - șurub de stabilizare a turației de mers în gol; 4 - șurub care reglează sarcina completă. Acest șurub nu trebuie răsucit.
Pompa "Lucas-CAV", motor 1,6 l:
- deșurubați piulița de blocare a șurubului de reglare;
- șurub de reglare pentru a seta numărul de rotații;
- rotiți piulița de blocare.
Așa se reglează turația de ralanti la un motor de 1,6 litri cu pompă engleză "Lucas-CAV". Poziția 2 este piulița de blocare, poziția 1 este piulița de reglare. Șurubul de blocare nu trebuie rotit (3) maneta regulatorului.
Pentru toate pompele de combustibil de înaltă presiune, se aplică următoarea regulă: nu rotiți niciodată șurubul de reglare a sarcinii maxime sau șurubul de oprire a pârghiei regulatorului.
Parametrii de reglare
| Motor | 1,5 / 1,6 L până în septembrie 1982 | 1,5 l | 1,6 L din septembrie 1982 | 1,6 l | 1,6 L turbodiesel |
| Pompă de combustibil de înaltă presiune | "Bosch" | "Lucas-CAV" | "Bosch" după №068 130 107J | "Lucas-CAV" | "Bosch" |
| Transmisie manuală | 825±25 min | 830+30-70 min | 950±30 min | 950±30 min | 950±30 min |
| Transmisie automată | 930±30 min | — | 930±30 min | — | — |
Comentariile vizitatorilor