Dacă în mașină este instalată o pompă engleză - "Lucas-CAV", iar motorul are 1,5 litri, nu este nevoie de un instrument special. Pentru aceeași pompă și motor de 1,6 l este suficient să aveți adaptorul VW-3071 și indicatorul mic deja menționat.
Pentru a regla pornirea pompei, trebuie să fii un adevărat profesionist. Lucrarea poate fi efectuată numai folosind uneltele speciale menționate mai sus!
Pompă fermă "Bosch"
Apăsați butonul de accelerație de pornire la rece.
Pistonul din cilindrul 1 trebuie să fie în punctul mort superior (vezi sectiunea "Căutare de top mort", capitolul "Motorul și funcționarea acestuia").
Scoateți capacul curelei dințate.
Pentru a regla începutul livrării pompei de combustibil a companiei "Bosch" în loc de un șurub de blocare, un indicator mic este înșurubat în capul pompei (2) cu adaptor special (1).
Deșurubați șurubul de blocare al capului pompei de combustibil dintre liniile de injecție.
În loc de șurub, înșurubați adaptorul, fixați indicatorul și reglați cu 2,5 mm (aproximativ).
Loviți ușor carcasa pompei cu un ciocan mic pentru a aduce regulatorul centrifugal înapoi în poziția inițială.
Rotiți arborele cotit încet în sens invers acelor de ceasornic până când până când acul indicator se oprește (citiți despre rotirea arborelui cotit în secțiune "Derularea arborelui cotit al motorului", capitolul "Motorul și funcționarea acestuia").
Acum setați indicatorul la "0" cu o deplasare de aproximativ 1 mm.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până la semn "DIN" nu se potrivește cu marca de pe carcasă.
Citiți indicația de pe indicator: o valoare între 0,83 și 0,97 mm este acceptabilă.
Dacă valoarea admisibilă nu este atinsă, aceasta trebuie ajustată. Pentru a face acest lucru, deșurubați ambele șuruburi superioare din suport și șurubul de fixare de pe partea de ghidare a pompei, lângă opritor.
Prin unul dintre orificiile scripetei curelei dințate, deșurubați al treilea șurub de fixare al pompei.
Prin rotirea pompei în jurul propriei axe, acum este posibil să reglați pornirea debitului pompei.
La reglare, este de dorit să se străduiască cât mai precis posibil la o cursă de 0,90 mm (toleranta±0,02 mm) Fixați din nou pompa cu un cuplu de 25 Nm.
Scoateți indicatorul și adaptorul. Strângeți șurubul de blocare, așezând un nou inel de etanșare. Cuplul de strângere este de 15 Nm. Dacă există scurgeri, strângeți suplimentar cu un cuplu de 25 Nm.
Pompa "Lucas-CAV" într-o mașină cu motor de 1,5 litri
Scoateți capacul de la orificiul de inspecție al pompei de combustibil.
Săgeata trebuie să se alinieze cu marcajul găurit de pe rotorul pompei de combustibil de înaltă presiune.
Reglarea pompei de combustibil în engleză "Lucas-CAV", motor 1,5 l: marcaj (1) ar trebui să fie lângă săgeată (2).
În cazul în care nu este cazul:
- deșurubați șuruburile de fixare de la flanșa pompei și opriți;
- Rotiți pompa de combustibil în consecință și strângeți bine șuruburile din nou.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație a motorului. Reinstalați pistonul în cilindrul 1 în punctul mort superior "DIN".
Verificați pornirea de livrare reglată a pompei și corectați dacă este necesar.
Montați capacul pe orificiul de inspecție.
Pompa "Lucas-CAV" într-o mașină cu motor de 1,6 litri
Verificare: Trageți complet butonul de accelerație de pornire la rece.
Setați pistonul cilindrului 1 în punctul mort superior ("DIN").
Reglare engleză a pompei "Lucas-CAV", motor de 1,6 L: joja indicatorului ar trebui să cadă în locaș când pistonul motorului este în punctul mort superior
sistem de injectie "Lucas-CAV", motor 1,6 l: indicator cu adaptor (săgeată) instalat pe pompă
Înșurubați știftul adaptorului în indicatorul mic și apoi deșurubați-l aproximativ 1/2 de tură.
Este necesară o mică 1/2 tură înapoi a știftului pentru a preveni blocarea indicatorului sub toleranțe nefavorabile.
Înșurubați adaptorul împreună cu indicatorul în loc de șurubul de blocare cu o deplasare de aproximativ 2 mm.
Rotiți arborele cotit încet cu 2-3 cm în sens invers acelor de ceasornic (împotriva sensului de rotație al motorului).
Rotiți arborele cotit încet în direcția de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic), până când săgeata de pe indicator arată valoarea minimă (corespunde punctului cel mai de jos al crestăturii lamei).
Poziția marcajului de bifare "DIN". Este permisă o toleranță de±2 mm.
Reglare: puneți pistonul în cilindrul 1 în poziție "DIN".
Slăbiți ambele șuruburi de fixare a suportului superior și șurubul de oprire din spate.
Derulând pompa de combustibil, găsiți cel mai jos punct de pe indicator; fixați bine pompa de combustibil în această poziție.
Verificați din nou reglarea.
Comentariile vizitatorilor