Montarea și demontarea ambreiajului

Scoateți cutia de viteze (vezi capitolul "Transmitere").

Scoateți volantul și discul de ambreiaj.

Dacă trebuie să scoateți și placa de presiune a ambreiajului, utilizați o șurubelniță pentru a scoate inelul de blocare al plăcii de oprire.

Slăbiți cele 6 șuruburi din placa de presiune.

Scoateți placa de presiune cu arcul disc.

Suflați volantul cu aer comprimat sau ștergeți-l cu o cârpă înmuiată în benzină. Profitați de această ocazie pentru a verifica dacă știfturile de centrare sunt bine fixate în volant.

Vechea placă de presiune poate fi instalată numai dacă îmbinările nituite sunt încă suficient de sigure.

Suprafața pe care se sprijină discul de unitate trebuie să fie lipsită de crăpături sau pete arse. Deformare - nu mai mult de 0,33 mm în interior. Pentru a măsura, așezați o riglă metalică peste placa de presiune și utilizați un calibre pentru a măsura la marginea interioară.

Introduceți arcul disc în placa de presiune.

Lubrifiați șuruburile noi cu conservant. Cuplul de strângere trebuie să fie de 75 Nm.

Aplicați o cantitate mică de unsoare pe suprafața și suprafața lagărului discului de presare. cu care împingătorul ambreiajului este în contact.

Introduceți discul de separare în acest fel. astfel încât canalul său pentru împingătorul ambreiajului să fie îndreptat către cutia de viteze.

În ansamblul ambreiaj cu disc de antrenare cu diametrul de 190 mm, capetele inelului de fixare trebuie să fie îndreptate spre cutia de viteze. Dacă diametrul discului este mai mare de 200 mm, capetele trebuie să fie orientate spre motor.


Lubrifiați canelurile interioare ale plăcii de antrenare cu o cantitate mică de unsoare, astfel încât transmisia să alunece bine pe arborele cutiei de viteze.

Introduceți placa de antrenare a ambreiajului, canelura proeminentă trebuie să fie îndreptată spre cutia de viteze.

Instalați volantul astfel încât știfturile săi de centrare să cadă în orificiile sau fantele corespunzătoare din placa de presiune. În caz contrar, nu va exista nicio potrivire de marcaj "DIN" pe volant si placa de presiune.

La strângerea șuruburilor volantului, discul de antrenare al ambreiajului trebuie să fie centrat. Pentru aceasta, atelierele folosesc instrumentul special 547.

Tehnica auxiliară: puteți, fără a strânge suportul volantului, să verificați distanța dintre marginea exterioară a discului de antrenare și interiorul volantului. Acest lucru va necesita un calibru de alunecare.

Decalajul trebuie să fie de aceeași dimensiune în jurul întregii circumferințe. În caz contrar, schimbați transmisia ambreiajului până când se află exact în mijloc. Strângeți șuruburile volantului cu un cuplu de 20 Nm.