Conducte de frână rigide și flexibile

1. La fiecare 15.000 km sau la 12 luni, este necesară inspectarea conductelor de frână, atât rigide, cât și elastice, și atașamentele acestora la caroserie. Pentru a efectua controlul, este necesar să curățați mai întâi conductele, conexiunile și clemele de fixare cu o perie de sârmă. Dacă orice conductă este strânsă, uzată, are urme de coroziune gravă sau pete, aceasta trebuie înlocuită imediat. Conducta flexibilă trebuie să aibă o suprafață exterioară fără fisuri, tăieturi sau pierderi de cauciuc. Conexiunile conductelor trebuie să fie uscate, fără urme de pete. Nu trebuie să existe goluri în punctele de atașare a conductelor la corp. Cauza vibrațiilor conductelor sunt fisurile în cârligele din plastic sau lipsa protecției elastice la punctele de atașare (fotografia 8.6).



2. Pentru a îndepărta conducta tare de frână, trebuie să:

A) Sigilați rezervorul introducând o bucată de folie sub dop.

b) Curățați conexiunile și deșurubați piulițele de conectare la ambele capete, de preferință cu o cheie cu o decupare egală ca lățime cu diametrul conductei de frână (fotografia 8.2).



Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării.


3. Pentru a îndepărta conducta flexibilă:

A) Deșurubați piulița de conectare care fixează conducta rigidă cu cea flexibilă și scoateți conducta din priză. Puneți la capătul țevii rigide un capac de cauciuc îndepărtat, de exemplu, de la purgatorul clemei de frână (fotografia 8.7).



V) Scoateți protecția cu arc care fixează capătul conductei flexibile pe suport. Deșurubați celălalt capăt al conductei din partea de lucru. Scoateți suportul țevii de cauciuc din cârligul mecanismului de retur (fotografia 8.8).



4. Dacă întâmpinați dificultăți în scoaterea piuliței de îmbinare din mufa tubului flexibil, acoperiți îmbinarea cu un agent de penetrare și, dacă acest lucru nu ajută, tăiați tubul rigid de lângă piuliță, instalați o cheie hexagonală și încercați din nou. În acest caz, piulița fie se va dovedi, fie partea sa de ieșire se va rupe din priza conductei elastice. Prin urmare, trebuie avut grijă să nu deteriorați conexiunile piulițelor în timpul încercărilor anterioare.


Nu este recomandat să găuriți piulița. Orice slăbire a firelor sau zgârieturi de pe suprafața de etanșare din mufă creează riscul unei scurgeri sau ca piulița rigidă a țevii să fie scoasă din priză. În acest caz, este mai bine să înlocuiți conducta cu una nouă.

5. După îndepărtarea conductelor rigide și elastice, este necesar să eliminați aerul din sistemul de frânare.

6. În sfârșit, trebuie verificată etanșeitatea conexiunilor răsucite. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de ajutorul unei alte persoane care, în timpul inspecției, va apăsa puternic pedala de frână. Dacă nu există pete, conexiunea poate fi considerată strânsă.