Sistem de control al puterii

Inlocuire tija de directie

1. Scoateți ansamblul mecanismului de direcție din vehicul împreună cu tijele de direcție pentru a evita deteriorarea angrenajelor și pinionului transmisiei. Detalii referitoare la demontare sunt date la punctul 9. În plus, conductele de alimentare trebuie să fie deconectate și protejate de contaminare.

2. După demontarea mecanismului de direcție, este necesar să curățați exteriorul, apoi eliberați clemele și îndepărtați capacele tijei de direcție de pe balamalele interne 8 (fig 9.7).



3. Prindeți cremaliera transmisiei de direcție într-o menghină cu obraji moi.

4. Tiranții și articulația sferică exterioară pot fi îndepărtate în același mod ca și în cazul unui sistem de direcție fără motor.

5. Înfășurați tijele de direcție pe portbagaj și reglați anumite distanțe așa cum este descris


6, Instalați mecanismul de direcție și tiranții așa cum este descris la punctul 9.

Ajustare

8. Scoateți mecanismul de direcție.

9. Slăbiți piulița de siguranță a șurubului de reglare. apoi înșurubați șurubul de reglare până când cremaliera se poate mișca în continuare fără blocare sau blocare. Strângeți piulița de siguranță.

10. Instalați mecanismul de direcție în mașină.

Verificarea nivelului uleiului

11. Nivelul uleiului din sistemul de amplificare se verifică cu roțile din față instalate pentru deplasare în linie dreaptă și cu motorul pornit. Verificați dacă nivelul uleiului din rezervorul 3 este între MAX și MIN. Dacă este necesar, ridicați nivelul folosind numai ulei ATF.

12. Dacă este necesară completarea constantă cu ulei, este necesar să se verifice dacă există scurgeri de ulei în apropierea pompei, pe racordurile de conducte la rezervor și la mecanismul de direcție.

13. Pentru a scurge uleiul din sistemul de amplificare, este necesar să deconectați conducta de aspirație 13 de la pompa 1 și să scurgeți uleiul într-un vas. În timpul scurgerii uleiului, este necesar să rotiți volanul dintr-o poziție extremă în alta pentru a elimina cât mai mult ulei.

14. După scurgerea uleiului, reconectați conducta de aspirație la pompă, apoi umpleți rezervorul cu ulei nou. Porniți motorul și imediat când începe să funcționeze, opriți-l. Acest lucru trebuie repetat de mai multe ori pentru a face ca uleiul să fie atras rapid în sistem.

15. Monitorizați nivelul uleiului și completați imediat, astfel încât rezervorul să nu fie niciodată gol. Când nivelul uleiului încetează să scadă ca urmare a pornirii și opririi repetate, motorul trebuie lăsat să funcționeze la ralanti.


16. Rotiți volanul de mai multe ori dintr-o poziție extremă în alta. În același timp, este necesar să se acorde atenție faptului că roțile nu se opresc în poziția de rotație completă, deoarece acest lucru poate provoca o creștere a presiunii în sistem.

17. Este necesar să monitorizați în mod constant nivelul uleiului din rezervor, să-l completați pentru a menține nivelul în apropierea desemnării MAX.

18. Când nivelul uleiului încetează să scadă și nu apar bule de aer în rezervor, opriți motorul și puneți capacul pâlniei rezervorului. Când motorul este oprit, nivelul lichidului va crește ușor.

19. Daca exista suspiciunea ca pompa nu functioneaza corespunzator, este necesar sa fie verificata la o statie de service.Ansamblul pompa nu este inspectat si reparat. Dacă pompa este defectă, trebuie înlocuită cu una nouă, ca întregul ansamblu.

20. Pentru a scoate ansamblul pompei, sistemul trebuie golit.

21. Deconectați conducta de presiune de la ansamblul pompei.

22. Slăbiți șuruburile de fixare a ansamblului pompei și rotiți pompa astfel încât cureaua de transmisie să poată fi scoasă de pe scripete.

23. Țineți pompa, scoateți șuruburile de fixare și scoateți ansamblul pompei.

24. Instalarea se face în ordinea inversă demontării. În acest caz, este necesar să strângeți cureaua de transmisie, să umpleți sistemul cu ulei și să eliminați aerul din acesta.

Reglarea tensiunii curelei de transmisie

25. Pentru a regla tensiunea curelei de transmisie, piulițele și șuruburile care fixează ansamblul pompei trebuie slăbite. De asemenea, slăbiți piulița de blocare a șurubului de tensionare de pe suportul pompei. Rotiți șurubul de tensionare până când până când cureaua poate fi îndoită aproximativ 10 mm sub presiune puternică a degetului mare la jumătatea distanței dintre scripetele pompei și arborele cotit al motorului. Când tensiunea curelei este normală, este necesar să strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare. Strângeți și piulițele și șuruburile de fixare ale pompei.