- Carburator în patru timpi sau diesel (turboalimentat) motor transversal.
- Motor cu patru cilindri în linie.
- Arborele cotit cu cinci lagăre principale.
- Chiulasă din aliaj ușor (pe modelul Jetta GL1 16V - patru supape pe cilindru).
- Arborele cu came deasupra capului cu cureaua de distributie (pe modelul Jetta GL1 16V - doi arbori cu came).
- Ridicatoare de supape hidraulice cu auto-reglare.
- Sistem de racire controlat cu temperatura lichidului.
- Ventilator electric cu comutator termic.
- Sistem de lubrifiere sub presiune cu pompă de ulei de tip hexagonal și filtru cu debit maxim.
- Sistem de aprindere electronică fără întreținere cu control electronic complet al motorului (controlul general al sistemului de aprindere și al sistemului de injecție de combustibil).
- Sistem de aprindere cu memorie și senzor de detonare (setarea rapidă a momentului de aprindere sau a injecției de combustibil în cazul arderii prin detonare a combustibilului). Pe un motor de 134 CP. sincronizarea aprinderii sau a injecției de combustibil este reglată automat în funcție de caracteristicile anti-denotație ale combustibilului.
- Sistem de injecție, sistem de alimentare cu pompă electrică (motor cu carburator).
- Sistem de injecție de combustibil diesel cu bujii incandescente cu acțiune rapidă și camere de precombustie
- Curele trapezoidale cu durată lungă de viață cu cerințe minime de întreținere.
- Filtru de aer cu element de filtru din hârtie.
Numai pentru motoarele cu carburator:
- Sistem de control al gazelor de eșapament cu filtru de cărbune activ în sistemul de alimentare.
Comentariile vizitatorilor