Inlocuire roata

Atenție: Dacă roata are o anvelopă deflată, deplasați mașina la marginea drumului la o distanță sigură. Opriți motorul, aprindeți luminile de avarie și utilizați alte dispozitive de avertizare.

Pasagerii nu trebuie să se afle în habitaclu în timp ce vehiculul este ridicat cu cricul.

Înainte de a schimba o roată, asigurați-vă că terenul pe care se află vehiculul dumneavoastră este plan și ferm. Așezați o placă sub cric, dacă este necesar.

Pentru a preveni mișcarea neintenționată a vehiculului și eventual alunecarea de pe cric, acționați frâna de parcare și blocați roata în diagonală față de roata care se schimbă. După ce o roată din față este detașată de sol, setați comutatorul transmisiei automate pe "R" (parcare) sau setarea transmisiei manuale în treapta de viteză nu va bloca vehiculul împotriva mișcării neintenționate.

Etapa 1

• Scoateți cricul, uneltele și roata de rezervă din portbagaj.

Etapa 2

Roată cu capace de protecție mici

• Folosind o șurubelniță, deșurubați capacele mici de protecție ale butucului și șuruburile roții.

Roata cu capac decorativ

• Slăbiți șurubul mic Allen și scoateți capacul decorativ.

Etapa 3

• Puneți o cheie cu mâner pe șurubul roții fără a-l scoate, rotiți-o spre stânga, ținând degetul mânerului cheii - vezi ilustrația.

Dacă șurubul nu poate fi scos, loviți capătul mânerului cheii. În acest caz, este necesar să luați o poziție stabilă, sprijinindu-vă pe mașină pentru sprijin.

Slăbiți toate șuruburile de montare cu aproximativ o tură. În această etapă, nu deșurubați șuruburile până la capăt.

Atenție: Dacă vehiculul dumneavoastră are jante din aliaj BBS (roți unificate) nu slăbiți niciodată șuruburile care țin cele două părți ale roții împreună pentru a preveni suflarea aerului din anvelopă.

Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului în timpul conducerii și la rănirea pasagerilor!

Etapa 4

Instalarea unui cric sub mașină



Există două clapete în elementul lateral al panoului decorativ. După deschiderea oblonului, nervura verticală a elementului lateral va fi vizibilă. Acesta este locul unde trebuie să instalați mufa.

Atenție: Utilizarea cricului în orice altă locație poate duce la deteriorarea vehiculului și vătămare corporală.

O bază instabilă sub cric poate cauza alunecarea vehiculului de pe cric. Cricul trebuie instalat pe un suport solid.Dacă este necesar, puneți o placă sub acesta.

• Poziționați cricul corect sub vehicul în punctul de ridicare menționat mai sus cel mai apropiat de roata care se schimbă.
• În timp ce rotiți manual elementul în formă de T al cricului, ridicați până când proeminența ascuțită a cricului intră în cuplare strânsă cu nervura verticală (indicat printr-o săgeată) pe piesa laterală pentru a preveni alunecarea cricului când vehiculul este ridicat - vezi ilustrația.
• După ce v-ați asigurat că cricul este într-o poziție stabilă, instalați mânerul cricului (disponibil în cutia de instrumente) pe piesa T.

Etapa 5

Atenție: Nu ridicați vehiculul până când nu sunteți sigur că cricul nu este bine cuplat.

Pasagerii nu trebuie să se afle în habitaclu în timp ce vehiculul este ridicat cu cricul.

Rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic pentru a ridica mașina.

• Vehiculul trebuie ridicat la înălțimea minimă pentru a se asigura că roata poate fi schimbată fără obstacole.

Etapa 6

• Slăbiți complet șuruburile roții și scoateți roata.

Notă:Mânerul șurubelniței din trusa de scule are o cavitate hexagonală la capăt. După ce deșurubați șuruburile de fixare a roții, utilizați acest mâner pentru a scoate și apoi instalați șuruburile de montare. Va fi mai convenabil să folosiți un astfel de mâner dacă scoateți mai întâi lama șurubelniței din el.

• Înainte de a instala o roată nouă, îndepărtați orice murdărie sau coroziune de pe suprafața de montare a roții sau a vehiculului. Poziționați roata de rezervă pe butuc, astfel încât găurile pentru șuruburi din roată să se alinieze cu găurile filetate din butuc.
• Introduceți șuruburile de montare. Înainte de a coborî mașina, înfășurați-le ușor într-un model transversal. Șuruburile de montare trebuie să fie ușor de strâns și curățat - nu aplicați niciodată grăsime sau ulei pe șuruburi.

Etapa 7

• Pentru a coborî vehiculul, rotiți mânerul în sens invers acelor de ceasornic până când cricul este complet decuplat din vehicul.

Etapa 8

• Apoi, folosind o cheie cu mâner, strângeți complet șuruburile roții în cruce.

Strângerea corectă a șuruburilor de fixare este esențială.

Șuruburile strânse corespunzător trebuie să aibă un cuplu de strângere de 110 Nm. Un astfel de cuplu poate fi obținut prin rotirea șuruburilor cu o cheie cu mâner de către orice persoană cu putere medie. Dacă nu sunteți sigur de exactitatea cuplului, verificați-l folosind o cheie dinamometrică disponibilă la dealer sau la atelier. Dacă descoperiți că șuruburile sunt corodate și greu de rotit, înlocuiți-le.

Etapa 9

Reinstalați capacele de protecție pentru șuruburile de montare.

Etapa 10

• Coborâți complet mașina și scoateți cricul.
• Verificați presiunea în cameră a roții instalate. Presiunea aerului în camera roții de rezervă (rece) ar trebui să fie de 4,2 bar.
• Puneți roata deteriorată, capacul ornamentelor, cricul și uneltele în portbagaj și fixați-le bine.
• Reparați și reinstalați roata deteriorată cât mai curând posibil.

Rețineți că anvelopa compactă de rezervă este doar pentru utilizare temporară!