Orez. 2.7. Schema sistemului de lubrifiere
1 - arbore cu came; 2 - senzor presiune ulei în cap; 3 - arbore intermediar; 4 - arbore cotit; 5 - filtru de ulei; 6 - supapa de preaplin; 7 - baia de ulei; 8 - buşon de golire a uleiului; 9 - ventuză pompa de ulei; 10 - pompa de ulei; 11 - supapă de suprasarcină.
Pompa 10 aspiră ulei din baia de ulei prin aspirația 9 și îl trimite la filtrul de ulei. Supapa de suprasarcină 11 se deschide când filtrul lateral devine murdar. Uleiul curge apoi în sistemul de lubrifiere pe lângă filtru prin supapa de suprasarcină. Supapa de preaplin 6 protejează sistemul de o creștere necontrolată a presiunii. În cap este amplasat un senzor de presiune a uleiului 2. Motoarele 1.6 și 1.8 sunt echipate cu doi senzori de presiune a uleiului. Unul este în suportul filtrului de ulei, iar celălalt este în cap. Există o supapă de reținere în capul motoarelor cu împingătoare hidraulice, care permite uleiului să rămână în împingătoare chiar și după ce motorul este oprit.
Comentariile vizitatorilor