Schimb ulei motor

Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană. deșurubați dopul de scurgere al baii de ulei și scurgeți uleiul uzat într-un recipient de dimensiunea corespunzătoare pregătit în prealabil.Scurgeți uleiul când este fierbinte. Încălzirea motorului în parcare (ceea ce se face adesea în ateliere) dăunătoare motorului și durează mult mai mult. Prin urmare, înainte de o schimbare programată a uleiului, ar trebui să parcurgeți cel puțin doi kilometri pentru a încălzi motorul. Atât la aspirație, cât și la viteze mici, carburatorul oferă un amestec bogat. În acest amestec, combustibilul nu se evaporă într-o măsură mai mare și curge în cilindru sub formă de lichid. Combustibilul lichid spală bine uleiul de pe suprafața cilindrului, accelerând uzura acestuia. În timpul curgerii uleiului (cel puțin cinci minute) schimba filtrul de ulei.

Când uleiul este golit, înșurubați dopul de scurgere (la modelele 1.6 și 1.8 trebuie înlocuit și inelul O al dopului de scurgere) și umpleți cu ulei până la nivelul dorit. Amintiți-vă că trebuie să așteptați aproximativ cinci minute după umplerea uleiului pentru a afla nivelul corect pe măsură.

Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele de 1,1 și 1,3 litri

Filtrul de ulei este amplasat pe peretele lateral al carcasei motorului pe aceeași parte cu generatorul.Trebuie amplasat un rezervor corespunzător (rezervor) sub filtru, apoi, folosind o cheie specială cu autostrângere, deșurubați-o și îndepărtați-o. Apoi ștergem suprafața de etanșare de pe blocul cilindrilor și o acoperim cu ulei proaspăt.Ungem cauciucul de etanșare de pe filtrul nou cu ulei și apăsăm filtrul manual fără a folosi o cheie. Ungem suprafața de contact cu ulei, astfel încât în timpul rapelului garnitura de cauciuc să alunece de-a lungul corpului. Acest lucru va asigura instalarea sa normală și etanșarea corespunzătoare a îmbinării. Dacă apare o pete după pornirea motorului, puteți încerca să strângeți mai tare filtrul. Cu toate acestea, înșurubarea manuală este de obicei suficientă.

Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele de 1,6 și 1,8 litri

Filtrul de ulei este prins cu șuruburi pe un suport atașat la carcasa motorului, sub distribuitorul de aprindere. Acesta este așa-numitul filtru lateral. La modelele cu combustibil injectat, răcitorul de ulei este conectat între acest suport și carcasa filtrului. Filtrul trebuie schimbat la fiecare 10.000 km.

1. Așezați un recipient corespunzător sub filtru, apoi folosind cheia cu cleme (fotografia 2.20) deșurubați filtrul și scoateți-l. Pentru a avea un acces mai bun la filtru, fie ridicați partea din față a vehiculului, fie plasați vehiculul peste o canelură sau într-o alee.



2. Ștergeți suprafețele de etanșare ale filtrului și ale suportului răcitorului de ulei.

3. Dacă trebuie să scoateți răcitorul de ulei (modele cu injectie de combustibil), este necesar să se scurgă lichidul din sistemul de răcire și să se deconecteze conductele elastice ale lichidului de răcire. Inelul O de cauciuc dintre răcitorul de ulei și suport trebuie înlocuit.

4. Dacă suportul filtrului de ulei trebuie îndepărtat, deconectați firul senzorului de presiune a uleiului, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați suportul și garnitura. Senzorul de presiune a uleiului poate fi scos din partea superioară a suportului dacă este necesar. Scoateți și înlocuiți inelul O de cauciuc al senzorului.


5. Filtrul de ulei este instalat în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți garnitura suportului și inelele O dacă este necesar.

6. Distribuiți ulei de motor peste cauciucul de etanșare al filtrului nou. Dacă nu se face acest lucru, cauciucul de etanșare se poate deforma în timpul compresiei. Apoi fixați și strângeți filtrul cu mâna (sau conform recomandărilor date pe inserția filtrantă).

7. Completați nivelul uleiului de motor. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei în apropierea suportului filtrului. Dacă apar pete, este necesar să strângeți mai tare filtrul sau să înlocuiți manual etanșarea filtrului.