A) Strângeți frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturi.
b) Scoateți clema firului generatorului și deconectați țeava de evacuare (motoare 1,1 si 1,3 l).
V) Scurgeți uleiul de motor într-un recipient adecvat. Curățați dopul de scurgere și strângeți-l la un anumit cuplu. Garnitura dopului trebuie înlocuită.
G) Deșurubați șuruburile și separați filtrul de ulei de blocul cilindrilor (fotografia 1.151). Dacă garnitura este blocată, aceasta poate fi tăiată cu un cuțit sau ridicată cu o șurubelniță
1. Bateți încet șurubelnița la înălțimea orificiilor după șuruburile care fixează carterul, între suprafața de etanșare a carterului și garnitură. Acest lucru este important pentru că în timpul conducerii șurubelniței și ridicării carterului se va răsuci ușor. Ne interesează faptul că o posibilă deformare are loc în locurile în care carterul este apăsat cel mai strâns pe garnitură și, de asemenea, pentru a păstra suprafața de etanșare a carcasei motorului, care este un element mult mai valoros decât carterul uleiului, care, dacă necesar, poate fi chiar înlocuit. Nu este nevoie să vă grăbiți atunci când separați o baie de ulei puternic blocată. După ce conducem cu o șurubelniță, este necesar să ridicăm carterul, crescând treptat forța. Se dovedește că acționând chiar și cu un efort relativ mic de ceva timp, vom obține același efect ca și cu un efort mult mai mare, dar într-o perioadă scurtă de timp. Trebuie să ne amintim că cu cât forța este mai mică, cu atât deformarea vasului de ulei este mai mică. Dacă o șurubelniță nu este suficientă, conducem alta la înălțimea găurii sau căutăm un alt loc unde carterul nu ține atât de strâns. Un astfel de loc poate fi un loc cu posibile scurgeri de ulei de sub baia de ulei.
2. După ruperea, carterul trebuie curățat de reziduurile de garnitură și imediat nivelat. Verificați efectul de nivelare prin aplicarea carterului pe o suprafață plană, de exemplu, o carcasă de motor curățată de reziduurile de garnitură. Locurile care s-au dovedit a fi concave sunt nivelate spre exterior cu un ciocan.
Instalare baia de ulei
3. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale baii de ulei şi ale blocului cilindrilor.
4. Spălați baia de ulei.
5. Instalați o garnitură nouă. Apoi puneți carterul pe găuri, introduceți șuruburile și prindeți-le în cruce pentru a strânge uniform carterul.
Dacă este necesar, cele două șuruburi ale baii de ulei din apropierea volantului pot fi înlocuite cu șuruburi cu cap muf. Acest lucru va facilita următoarea dezasamblare a carterului dacă motorul este în mașină.
6. Umpleți motorul cu ulei.
7. Fixați firul generatorului de clema baii de ulei și apăsați, de asemenea, țeava de evacuare (motoare 1,1 si 1,3 l).
8. Coborâți mașina din standuri.
Comentariile vizitatorilor