Jocurile supapelor

Examinare

1. Jocurile supapelor pot fi verificate și reglate cu chiulasa demontată (înainte de a-l pune după reparație) sau în timpul întreținerii periodice.

2. Sunt date două valori de degajare - pentru un motor rece și cald (temperatura lichidului de racire peste 35°C). Dacă verificați spațiul liber cu motorul în vehicul, încălziți motorul până la temperatura normală de funcționare (este mai bine să conduci 3-4 km), apoi porniți-l și scoateți capacul supapei.



3. Cu capacul supapei scos, rotiți arborele cotit (sau arborele cu came dacă capul este îndepărtat) până când punctele convexe superioare ale celor două came ale primului cilindru sunt așezate în partea de sus, iar părțile cilindrice ale camelor sunt îndreptate spre suprafețele de alunecare ale celor două culbutori. Există o singură astfel de prevedere, deci nu trebuie să vă temeți de definiția ei. Deplasările minime la stânga sau la dreapta nu sunt semnificative. Este important ca părțile cilindrice ale celor două came ale aceluiași cilindru să fie în contact cu suprafața de alunecare a pârghiilor supapei.

4. Introduceți o placă de măsurare a spațiului de grosimea necesară între came și pârghie. Dacă placa se mișcă liber, fără rezistență, este necesar să rotiți șurubul cu cap sferic de reglare până când placa trece cu rezistență vizibilă. Cum se determină valoarea acestei rezistențe? Evident, îndemânarea și experiența contează aici, dar un mecanic începător se poate descurca. Cu siguranță greșită este setarea când recordul trece fără nicio rezistență. De asemenea, incorectă este instalarea când placa nu trece deloc. Prin urmare, vom discuta despre setările intermediare:


A) când rezistența începe să se simtă dinainte;
b) când placa, deși cu mare rezistență, a reușit totuși să avanseze.

Această a doua setare este mai clară. Dacă aveți îndoieli cu privire la dimensiunea jocurilor supapelor, rotiți șurubul de reglare astfel. astfel încât înaintarea plăcii să se producă cu rezistență evidentă, dar este posibil. Apoi rotim șurubul de reglare puțin în cealaltă direcție, mărind distanța atât de mult încât rezistența la avans scade. Limita inferioară de reglare, care este setarea, nu trebuie depășită (A).



Acesta este tot un secret legat de reglarea supapelor. Se știe din practică că dimensiunea decalajului în poziție (b) Cu 0,05 mm mai puțin decât spațiul din poziție (A). Deplasarea între (A) Și (b), eroarea care poate fi făcută va fi egală cu 0,03 mm În comparație cu prețul, valoarea decalajului, de exemplu, 0,35 mm - această eroare este minimă și nu trebuie să vă faceți griji cu privire la starea motorului.

O altă informație importantă este că un spațiu foarte mic poate face mai mult pentru un motor decât unul foarte mare. Prea puțin spațiu poate duce la arderea supapelor, necesitând reparații costisitoare. Un decalaj mare poate cauza o scădere a puterii motorului, o funcționare mai puternică a motorului, mai ales audibilă la turații mici, și lovirea pârghiilor supapei în punctele de contact cu tija supapei sau o creștere suplimentară a jocului.Chiar dacă ar fi necesară șlefuirea suprafața de contact a pârghiei, această operație este mult mai simplă. Este necesar să scoateți pârghia ca la punctul 5 la scoaterea arborelui cu came și să eliminați adânciturile de pe mașina de șlefuit, asigurându-vă că suprafața de șlefuit are forma unui arbore cu un diametru de aproximativ 30 mm.


La motoarele de 1,1 și 1,3 litri cu distribuitor de aprindere, secvența supapelor este următoarea, atunci când este văzută din partea laterală a curelei de distribuție - admisie-esapament; intrare-ieșire; inlet-outlet: inlet-outlet.

5. Repetați pașii descriși la subparagrafele 3 și 4 pentru supapele cilindrilor rămași. Dacă motorul este rotit în sensul acelor de ceasornic (văzut din partea curelei de distribuţie), este necesar să reglați supapele pe rând, începând cu cilindrul 3, apoi 4 și 2. Acest lucru este în conformitate cu secvența de aprindere a motorului 1-3-4-2.

6. Puneți capacul supapei cu o garnitură nouă.

7. Dacă jocurile sunt reglate după reparații pentru un motor rece sau când supapele au fost reglate pe capul demontat, acestea trebuie verificate din nou după 1000 km la temperatura normală de funcționare a motorului.

Atentie: Se recomanda reglarea supapelor la un motor fierbinte.