Principală Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Altele

Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzină) Golf 2 (1984-1993, benzină) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Puterea vehiculului și sistemul de evacuare VW Golf 2, benzină

Motoare cu carburator

Unelte și echipamente pentru reparații
Pe lângă instrumentul principal, veți avea nevoie de: Aparat de măsurare și burghie - pentru verificarea și reglarea setării clapetei de accelerație, precum și a diafragmei de...

Descrierea generală a sistemelor de alimentare pe benzină
Sistemul de combustibil constă dintr-un rezervor de combustibil montat în spate, o pompă de combustibil cu diafragmă mecanică și un carburator cu aspirație inferioară. În funcție...

Inserție filtru de aer — înlocuire
1. O inserție murdară a filtrului cauzează performanțe slabe ale motorului și crește consumul de combustibil. La fiecare 10.000 km este necesar să instalați un nou filtru sau mai...

Ansamblu filtru de aer
Motoare 1.1 si 1.3 litri 1. Scoateți carcasa filtrului. 2. Deșurubați piulițele de fixare ale carcasei filtrului de aer și scoateți inelul metalic de reținere. 3. Marcați locația...

Regulator de temperatură a aerului de admisie
Regulatorul 3 (orez. 3.3) situat pe conducta de admisie a filtrului de aer. Orez. 3.3. Ansamblu filtru de aer - Motoare de 1,6 L și 1,8 L 1 - conducta de aspiratie; 2 - curea de...

Pompa de combustibil — Motoare cu carburator
1. La modelele de mașini cu motor cu piston de 1.1 și 1.3, pompa este situată pe partea dreaptă a motorului. montat pe chiulasa si antrenat direct de la arborele cu came. 2. La...

Pompă de combustibil — Motoare cu injecție pe benzină
Atenție: Dacă pompa este defectă, aceasta poate fi înlocuită cu una nouă, precum și întregul ansamblu, deoarece funcționarea acesteia este foarte importantă pentru funcționarea...

Baia de combustibil
1. Baia de combustibil este situată între pompa de combustibil și carburator. Baia are trei fitinguri pentru conectarea conductelor flexibile. Acestea sunt armăturile pompei de...

Rezervor de combustibil
Din motive de siguranță, scoaterea rezervorului trebuie făcută întotdeauna cu vehiculul parcat într-o zonă bine ventilată. 1. Deconectați firul de la polul negativ al bateriei. 2....

Senzor de nivel de combustibil
Ca măsură de siguranță, indicatorul de combustibil trebuie îndepărtat întotdeauna de pe un vehicul parcat într-o zonă bine ventilată. 1. Deconectați clema firului de împământarea...

Supapa de reținere a rezervorului de combustibil
Retragere 1. Supapa de reținere este situată în pâlnia rezervorului de combustibil și este accesibilă din interiorul cotului din spate al aripii drepte. 2. Pentru a scoate supapa...

Cablu de gaz
Retragere 1. Deconectați clema firului de împământarea bateriei. 2. Scoateți ansamblul filtrului de aer. 3. În timp ce ridicați, eliberați clema care fixează cablul de control al...

Cablu de gaz — transmisie automata
1. La modelele cu transmisie automată, pedala de accelerație acționează un cablu care este atașat la maneta de comandă a schimbătorului (viteze) pe corpul cutiei. Pârghia...

Pedală de accelerație
Retragere 1. Scoateți raftul inferior de pe partea șoferului. 2. Deconectați cablul de gaz de la pedală. 3. Ridicați clema de siguranță și scoateți știftul pedalei. 4. Scoateți...

Cablu echipament de pornire — motor 1.1L
Retragere 1. Deconectați clema firului de la polul negativ al bateriei. 2. Scoateți filtrul de aer. 3. Folosind o șurubelniță, slăbiți clemele de fixare de pe cablu de protecția...

Carburator — demontare si montare
1. Deconectați clema firului de împământarea bateriei. 2. Scoateți ansamblul filtrului de aer. 3. Deconectați cablul de gaz de la carburator. La modelele de vehicule în care...

Carburator — 31 PIC-7
1. După ce ați scos carburatorul din motor, spălați suprafața exterioară a acestuia cu kerosen și ștergeți-l. 2. Scoateți șuruburile de pe capacul carburatorului. 3. Ridicați...

Controlul turației motorului — șoc manual carburator PIC
A) Trageți complet vârful de aspirație și împingeți-l înapoi și conectați un contor de viteză la motor. b) Deschideți diafragma prin rotirea manuală a pârghiei 1 a echipamentului...

Controlul turației motorului — carburator PICT cu șoc automat
A) Conectați un contor de viteză la motor. b) Porniți motorul și instalați șurubul de reglare a clapetei de accelerație pe al treilea dinte al camei de viteză a șocului 1 (orez....

Carburator Zenith 1ВЗ
1. Controlul vitezei motorului de aspirație: A) Scoateți ansamblul filtrului de aer. b) Conectați un contor de viteză la motor. V) Rotiți camera vitezei de aspirație 1 astfel...

Carburator Zenith 2B5
1. Viteza de rotație a aspirației: A) Conectați un contor de viteză la motor. b) Deschideți clapeta de accelerație, închideți complet diafragma, apoi eliberați clapeta de...

Carburator 2E2
1. Demontarea și montarea carburatorului: A) Deconectați firul de împământare de la baterie. b) Scoateți filtrul de aer. V) Deconectați conducta de gaz. G) Marcați firele...

Reglarea jocului diafragmei de pornire a carburatorului 2E2
Primul stagiu A) Scoateți capacul echipamentului de pornire automată. b) Rotiți pârghia de comandă a diafragmei în sensul acelor de ceasornic și țineți-o în această poziție cu...

Carburator 2EZ
1. Scoateți carburatorul din motor, curățați-l din exterior cu kerosen și ștergeți-l sau uscați-l cu aer comprimat. 2. Deșurubați și îndepărtați șuruburile care fixează capacul...

Preîncălzirea colectorului submarin
Colectorul subacvatic este preîncălzit cu apă din sistemul de răcire a motorului și cu un element de încălzire situat în interiorul colectorului. 1. Verificarea elementului de...

Colectoare — aspirație și evacuare
1. Colector de aspirație - demontare: A) Scoateți carburatorul. b) Deconectați cablul electric de preîncălzire a galeriei de admisie. V) Goliți lichidul din sistemul de răcire a...

Tabel cu defecțiuni ale sistemului de alimentare al carburatorului

Sisteme de injectie benzina

Descrierea generală a sistemului de injecție
Sistemul de injecție de combustibil este cunoscut sub numele de K-Jetronic, M-Jetronic. Principiul de funcționare al sistemului este foarte simplu și nu are componente...

Contor de masă de aer
Debitmetrul măsoară volumul de aer care intră în motor. Principiul său de funcționare se bazează pe faptul că placa rotundă 2. așezată în gâtul 1, prin care curge fluxul de aer,...

Alimentare cu combustibil
În timp ce motorul funcționează, pompa electrică de combustibil funcționează în mod constant, iar combustibilul în exces este trimis înapoi în rezervor. Pompa de combustibil este...

Distribuitor de combustibil
Distribuitorul de combustibil 3 este instalat pe debitmetrul de aer 2 și este controlat de mișcarea verticală a plăcii debitmetrului 2. Se pornește supapa bobinei, care se...

Supapă de pornire la rece
Supapa de pornire la rece 17 este instalată în galeria de antrenare și injectează combustibil suplimentar în galerie în timpul pornirii la rece. Supapa este pornită de un...

Supapa de incalzire a motorului
După pornirea motorului, în timpul încălzirii acestuia, motorul necesită un amestec mai bogat pentru a compensa lipsa de condensare a combustibilului pe pereții reci ai galeriei...

Supapă de aer suplimentară
În timpul încălzirii motorului, supapa 20 controlează cantitatea de combustibil care intră în cilindru. Cu toate acestea, este necesar să se asigure furnizarea de aer suplimentar...

Sistem de injecție de combustibil — Interval de service
1. Datorită structurii complexe a sistemului de injecție de combustibil, toate lucrările trebuie limitate la acțiunile descrise în acest manual. Alte reglaje și verificări ale...

Înlocuirea inserției filtrului de aer
1. Eliberați clemele cu arc care fixează capacul filtrului de aer și scoateți capacul. 2. Scoateți carcasa filtrului din carcasă. 3. Pentru a curăța carcasa filtrului, selectați...

Turația de ralanti a motorului — reglare
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când temperatura uleiului ajunge la 80°C, dar nu lăsați temperatura lichidului de răcire să depășească normalul, deoarece acest...

Reglarea compoziției gazelor de eșapament
Atenție: Reglarea fină a amestecului la ralanti se poate face numai cu un analizor de combustibil. Șurubul de reglare a compoziției de evacuare la ralanti 45 modifică înălțimea...

Supapă de pornire la rece și comutator termic temporar
1. Comutatorul termic temporar alimentează supapa de pornire la rece pentru o perioadă scurtă de timp în timpul pornirii, acest timp depinde de temperatura motorului. 2....

Supapă de aer suplimentară
1. Pentru a efectua acest test, temperatura lichidului de răcire trebuie să fie sub 30°C. Deconectați firul de înaltă tensiune de la distribuitorul de aprindere. 2. Deconectați...

Supapa de incalzire a motorului
1. Deconectați firul de tensiune de la distribuitorul de aprindere și conectați-l la masă. 2. Cu motorul rece, deconectați ștecherul de conectare electrică de la supapa...

Sistem de îmbogățire la turația rece a motorului
1. Când motorul este rece (temperatura sub 35°С) și echipat cu acest sistem, există un pe termen scurt (durează 0,4 s) îmbogățirea amestecului astfel încât să nu se producă...

Injectoare de combustibil
1. Există patru cauze ale defectării injectorului: fluxul de combustibil atomizat poate avea o formă neregulată; jetul duzei nu se închide atunci când motorul comutatorului...

Placa debitmetrului si pistonul de control
1. Deoarece motorul trebuie să fie prevăzut cu un amestec de compoziție normală, placa debitmetrului trebuie să fie amplasată în centrul gâtului și la o înălțime adecvată față de...

Distribuitor de combustibil
1. Deconectați clemele de sârmă de la baterie. 2. Asigurați-vă că mașina se află într-un loc bine ventilat. 3. Ținând o cârpă peste racord pentru a evita stropirea...

Contor de masă de aer
1. Deconectați conductele de combustibil de la distribuitorul de combustibil. 2. Slăbiți clemele de pe filtrul de aer și de la capetele ansamblului de admisie a aerului și...

Regulator de presiune
1. Înlăturați presiunea din sistemul de alimentare. 2. Deșurubați dopul supapei de retur, scoateți dopul și garnitura de etanșare a acestuia 11 (fig 3.53). Orez. 3,53. Sistem de...

Pompa de alimentare cu combustibil
1. Pompa este atașată la baza ansamblului senzorului de nivel al combustibilului atașat la rezervorul de combustibil. 2. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționarea...

Pompă de combustibil situată în afara rezervorului de combustibil
1. Pompa de combustibil este situată în partea de jos a mașinii, în fața rezervorului pe partea dreaptă - în rezervorul pompei 3 (fig 3.5). Orez. 3.5. pompa de injectie de...

Filtru de combustibil
1. Filtrul de combustibil este instalat pe rezervorul pompei. 2. Deconectarea clemei de sârmă de la masa bateriei. 3. Ridicați partea din spate a mașinii și puneți-o pe suporturi....

Acumulator de presiune
1. Acumulatorul de presiune 1 este instalat în afara rezervorului pompei 22, în partea din spate a vehiculului. 2. Deconectați clema firului de împământarea bateriei. 3. Ridicați...

Colector de aspirație
Accesul la multe atașamente ale colectorului, în special din partea pereților etanși, este incomod din cauza spațiului limitat și a amplasării apropiate a componentelor legate de...

Galerie de evacuare (esapament)
Înainte de a începe să scoateți galeria, trebuie să vă familiarizați cu cum să deconectați corect clemele care fixează galeria de evacuare de țeava de evacuare. Dacă acest...

Tabel cu defecțiuni ale sistemului de injecție a benzinei

Service sistem de evacuare
1. Sistemul de evacuare trebuie verificat după 15.000 km pentru scurgeri, deteriorare și funcționare fiabilă. Pentru a verifica sistemul de evacuare, acţionaţi frâna de mână,...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)