Carburator — 31 PIC-7

1. După ce ați scos carburatorul din motor, spălați suprafața exterioară a acestuia cu kerosen și ștergeți-l.

2. Scoateți șuruburile de pe capacul carburatorului.

3. Ridicați capacul carburatorului și scoateți garnitura.

4. Ridicați elementul de blocare (deasupra axei plutitoare) și scoateți flotorul din camera de plutire a carburatorului.

5. Curăţaţi camera de plutire cu combustibil.

6. Dacă este necesar, pentru a demonta în continuare carburatorul, utilizați fig. 3.13.




7. După îndepărtarea supapei de aer laterale 17 poate fi verificată după cum urmează. Împingeți un ac în el 3-4 mm. apoi conectați puterea și atingeți corpul de masă, în timp ce ar trebui să se audă un trosnet, iar capul ar trebui să avanseze.

8. Dacă carburatorul este echipat cu o supapă de închidere a jetului principal (arată ca supapa 17), se poate verifica în același mod. Când tensiunea este conectată, ar trebui să se audă un trosnet.

9. Supapa de închidere la ralanti este acţionată cu solenoid. Oprește alimentarea cu combustibil a sistemului și apariția arderii spontane după oprirea motorului. Există un alt motiv pentru utilizarea unei supape de închidere.

Într-un motor fără supapă de închidere, din momentul în care se rotește cheia și până când motorul se oprește, combustibilul este irosit din sistemul de ralanti.Când motorul este oprit, combustibilul se evaporă și intră în mediul înconjurător, poluând mediul.

Supapa este înșurubată în peretele lateral al corpului carburatorului chiar sub șuruburile de reglare a ralanti și poate fi verificată în felul următor:

După punerea contactului, supapa ar trebui să facă o crăpătură audibilă. Aceasta indică avansarea acului kpapan prin electromagnet în momentul aplicării tensiunii. Supapa trebuie îndepărtată dacă nu funcționează corect.

10. Carburatorul montat pe modelele de motor 1.1 și 1.3 are un element de încălzire electric instalat pentru a încălzi canalul de sarcină parțială. Este situat sub carcasa sistemului de lansare, lângă pompa de accelerație. Pentru a verifica elementul de încălzire, este necesar să deconectați firul acestuia de la clema de deasupra carburatorului.


Între clema elementului de încălzire și polul pozitiv al bateriei trebuie conectată o lampă de testare.Lampa trebuie să se aprindă, altfel elementul de încălzire este stricat și trebuie înlocuit cu unul nou.

11. Instalarea carburatorului se efectuează în ordinea inversă a demontării. Toate garniturile și inelele O de cauciuc trebuie înlocuite. Reglați carburatorul.

12. Pentru a regla jocul diafragmei echipamentului de declanșare, trebuie să:

A) La carburatoarele PIC cu șoc manual, scoateți complet vârful cablului șocului pentru a seta camera de viteză a șocului în poziția cea mai înaltă. Scoateți capacul cu arcul bimetal de pe corpul echipamentului de pornire (orez. 3.13).

b) La carburatoarele PICT cu șoc automat, îndepărtați capacul camerei de apă a echipamentului de pornire cu ansamblul arc bimetal și închideți diafragma.

V) Apăsați pinul 1 al diafragmei spre interior, spre limitatorul său din carcasă (orez. 3.14).



G) Folosind un burghiu 3 de diametrul corespunzător, verificați spațiul dintre fața superioară a plăcii diafragmei și peretele gâtului (orez. 3.14).

d) Dacă distanța depășește limitele specificate în datele tehnice, reglați distanța prin strângerea șurubului de reglare a distanței dintre diafragme 4 (orez. 3.13)

e) În clădirea 2 (orez. 3.14) După finalizarea reglajului, instalați capacul demarorului și ansamblul arcului bimetal, asigurându-vă că arcul bimetal este poziționat corect pe pârghia diafragmei. Instalați capacul astfel. astfel încât denumirea de pe capac să se potrivească cu denumirea de pe corpul carburatorului.