2. Verificați arborii de rulare a rulmentului conic pentru semne de coroziune și abraziune vopsindu-i în violet Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul așa cum este descris mai jos. Este necesar să se acorde atenție faptului că rulmenții și șenilele sunt reglate între ele. Prin urmare, este interzisă înlocuirea șenilelor cu rulmenți.
3. Folosind un extractor, scoateți șinele interioare cu coșuri de pe ambele părți ale mecanismului diferențial (fotografia 6.10).
4. Ștergeți suprafețele lagărelor de pe mecanismul diferențial și apoi încălziți noile piste interioare și rulmenți în apă clocotită. Cu o mișcare rapidă, transferați-le pe trunionul mecanismului diferențial, folosind un tub metalic cu un diametru corespunzător căii interioare.
5. Folosind un tub metalic, scoateți șenilele exterioare din carcasa ambreiajului și carcasa transmisiei după ce ați îndepărtat garniturile de ulei. Scoateți-le din exteriorul cutiei de viteze și apoi îndepărtați distanțierele. Puneți distanțiere deoparte cu carcasa cutiei de viteze. Saiba are o grosime de 1 mm si trebuie instalata in carcasa cutiei de viteze la determinarea pretensionarii lagarului si la instalarea rulmentului in timpul asamblarii finale.
6. Curăţaţi fantele din carcase. Dacă este necesar, bucșa de etanșare poate fi îndepărtată din carcasa ambreiajului prin ridicarea acesteia cu o șurubelniță adecvată. Trebuie avut grijă să nu deteriorați carcasa. După ce ați îndepărtat bucșa de etanșare veche, instalați una nouă împingând-o cu un poanson tubular adecvat.
7. Așezați o șaibă de presiune de 1 mm grosime în carcasa cutiei de viteze și conduceți într-o nouă cale de rulment exterior.
8. Introduceți noua cale exterioară în carcasa ambreiajului în același mod, dar fără distanțier.
9. Instalați mecanismul diferențial în carcasa cutiei de viteze, apoi curățați suprafețele adiacente și instalați carcasa ambreiajului (dacă a fost, atunci împreună cu o garnitură nouă). Introduceți șuruburile și apăsați-le în cruce cu cuplul adecvat.
10. Fixați gabaritul ceasului pe cutia de viteze și, fără a roti mecanismul diferențial, măsurați jocul longitudinal deplasând mecanismul diferențial spre mijloc și în afară. Să scriem asta ca A.
11. Preîncărcarea rulmentului trebuie să fie de 0 30 mm. Pentru a obține grosimea șaibei de reglare, care trebuie fixată în carcasa ambreiajului, este necesar să adăugați o valoare de 0,30 mm la distanța măsurată A. Dimensiunea șaibei va fi A + 0,30 mm.
Exemplu:
Dimensiunea A = 1,50 mm. Grosimea șaibei = 1,50 + 0,30 = 180
12. Scoateți carcasa ambreiajului, scoateți calea exterioară a rulmentului, apoi instalați lama corespunzătoare și conduceți calea exterioară înapoi
13. Uscați și suflați bine rulmenții conici ai mecanismului diferențial înainte de a-i instala în cutia de viteze și instalați garnituri noi așa cum este descris în paragraful 4.
Comentariile vizitatorilor