Ansamblu cutie de viteze 084

Asigurați-vă că toate piesele sunt curate și apoi lubrifiați toate rulmenții și suprafețele rulmenților cu ulei de cutie de viteze
Elementele trebuie să se afle pe hârtie sau folie curată.

1. Folosind un tub metalic, introduceți rulmentul arborelui de ieșire în carcasa cutiei de viteze cu partea închisă a rulmentului îndreptată spre cutia de viteze.

2. Lubrifiați tijele de blocare 21 și introduceți-le în corp (orez. 6.3 și fotografia 6.11).






Puteți folosi o șurubelniță magnetizată pentru aceasta, dacă este necesar.

3. Deplasați arborele selector înainte prin îndoirea arcului și a piuliței M16 sau blocați arborele selector în poziția corespunzătoare cu o bucată de sârmă (fotografia 6.12).



4. Instalați glisorul cu furcile vitezei 1 și 2 12 în canelura angrenajului sincronizator mobil de pe arborele de ieșire 13 (orez. 6.3).

5. Așezați treapta de marșarier 17 pe arborele acestuia, ridicați-le și țineți-le în această poziție cu o bucată de sârmă.

6. Instalați arborele de ieșire și glisorul în carcasa cutiei de viteze și, în același timp, coborâți treapta de marșarier în spatele primei trepte de viteză.

7. După instalarea finală a arborelui de ieșire în rulmentul său, verificați dacă furcile glisorului sunt în poziție liberă și dacă treapta de marșarier se poate mișca liber.


8. Dacă este instalată o nouă carcasă a cutiei de viteze, lagăr sau arbore de ieșire, trebuie identificate și instalate noi distanțiere pentru rulmenți.

A) Instalați inelul cu arc 17 și utilizați un calibre pentru a măsura distanța dintre inelul cu arc și pista interioară a rulmentului cu bile 15 (orez. 6.6).



b) Selectați o șaibă de mică distanță 16, astfel încât spațiul să fie de 0-0,05 mm.

V) Puneți șaiba pe arbore și fixați inelul cu arc.


G) Folosind un comparator sau un ecartament, măsurați distanța C dintre suprafața carcasei cutiei de viteze (fara garnitura) și pista exterioară a rulmentului cu bile 15 (orez. 6.6).

Adăugați 0,27 până la 0,31 mm la dimensiunea spațiului C pentru a obține grosimea distanțierului mare care urmează să fie pus pe șina exterioară. Când dimensionați un distanțier mare, asigurați-vă că rulmentul este așezat complet (stă) în carcasă, iar dacă se folosește un senzor temporar, acesta trebuie să aibă o citire zero cu preîntindere de 2 mm.

9. Așezați glisorul cu furcile de viteză a 3-a și a 4-a 14 în canelura angrenajului sincronizator mobil de pe arborele de intrare.

10. Instalați arborele de intrare și glisorul cu furcile în carcasa cutiei de viteze, astfel încât angrenajele să cupleze angrenajele de pe arborele de ieșire.

Atenție: Ridicați ușor treapta de marșarier, astfel încât prima treaptă a arborelui de intrare să poată trece.

11. Sprijiniți arborele de ieșire cu o placă specială. descrise la punctul 4, apoi scoateți firul din treapta de marșarier.

12. Introduceți rulmentul arborelui de intrare 7 folosind un tub metalic în carcasa cutiei de viteze și pe arbore. Partea închisă a rulmentului trebuie să fie orientată spre interiorul cutiei de viteze.

13. După cum este descris în paragraful 8.8, determinați și puneți șaibe de distanță mică și mare de la capătul arborelui de intrare.

14. Scoateți placa specială de pe arborele de intrare (fig 6.4).




15. Scoateți piulița M16 sau firul care blochează arborele selector.

16. Așezați furcile treaptei de marșarier 11 pe glisorul de marșarier 9, apoi introduceți furcile și glisorul în carcasă și angrenați furcile cu treapta de marșarier. Va fi necesar să ridicați ușor angrenajele.

17. Montați furcile de marșarier la aproximativ 200 mm de glisorul treptei 1 și a 2-a. Asigurați-vă că axa de rotație a glisorului 9 este la același nivel cu orificiul furcii (orez. 6.3).

18. Montați șaiba și înșurubați șurubul cu cap 20, apoi strângeți. Verificați dacă distanța dintre furcile 11 și glisorul 9 este de 1,3-2,8 mm, vezi figura 6.7.



19. Instalați tijele de blocare, arcurile și bucșele în orificiile corpului și apoi dopurile cu șaibe. Apăsați dopurile cu o cheie hexagonală (orez. 6.8).



20. Deplasați pârghia arborelui selector și verificați dacă treptele sunt cuplate cu ușurință. De asemenea, este necesar să verificați dacă este posibil să avansați simultan glisoarele adiacente.

21. Așezați lagăre mari pe rulmenții cu bile ai arborilor de intrare și de ieșire, puneți capacul din spate 1 al cutiei de viteze împreună cu o garnitură nouă. Ungeți filetele șuruburilor cu un conservant lichid. Introduceți șuruburile și strângeți-le cu cuplul corespunzător în cruce (orez. 6.3).

22. Deșurubați cutia de viteze și instalați mecanismul diferențial (fotografia 6.10).



23. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carcasei ambreiajului şi ale carcasei principale. Instalați o garnitură nouă dacă a fost instalată anterior, altfel trebuie aplicată pasta de etanșare pe aceste suprafețe
24. Așezați magnetul în golul carcasei cutiei de viteze.

25. Verificați dacă glisoarele sunt în poziție liberă, apoi împingeți carcasa ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze principale, verificând dacă maneta de selectare a vitezei a carcasei ambreiajului este angrenată cu pârghia centrală a arborelui selector.

26. Introduceți știfturile de fixare, apoi montați șuruburile și strângeți-le uniform în cruce, cu cuplul adecvat.

27. Introduceți flanșele de antrenare în mecanismul diferențial împreună cu inelul în V, șaiba de presiune și arcul. Introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul corespunzător. Țineți flanșele nemișcate cu o tijă plasată între două șuruburi introduse în găurile adiacente ale flanșei de antrenare. Vă rugăm să rețineți că flanșele din dreapta și din stânga sunt diferite (vezi dezasamblarea cutiei).

28. Introduceți și strângeți comutatorul luminii de marșarier.

29. Introduceți arborele în rulmentul de eliberare a ambreiajului.

30. După înșurubarea cutiei de viteze la motor, este necesar să o umpleți cu ulei.