2. Deconectați cablul ambreiajului de la maneta de eliberare a ambreiajului.
3. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze prin deșurubarea șurubului de fixare și scoateți cablul. Legați cablurile ambreiajului și vitezometrului astfel încât să nu interfereze.
4. Deconectați firele de la comutatorul luminii de marșarier
5. Întoarcerea piuliței de fixare și deconectarea unui braț al suportului de suspensie al transmisiei. Slăbiți piulița și deconectați firul de împământare de la cutia de viteze.
6. Deconectați tijele de selecție a vitezei prin desfacerea clemelor din plastic situate pe articulațiile sferice.Numai după ce clemele sunt deblocate, devine posibilă îndepărtarea balamalelor din plastic.
7. Deconectați pârghia alungită de selectare a vitezei. La dezasamblarea completă, este necesar să se acorde atenție faptului că capetele pârghiei diferă în unghiul de înclinare și, de asemenea, că capătul marcat cu o crestătură (crestătură), este instalat pe partea cutiei de viteze.
8. Deconectați suportul conductei de încălzire (lângă starter) (fotografia 6.15).
9. Deșurubați și scoateți demarorul, lăsând firele conectate. Așezați demarorul astfel încât să nu interfereze.
10. Slăbiți șurubul separat care fixează placa de etanșare pe flanșa de antrenare dreaptă.
11. Deșurubați și scoateți suportul care fixează motorul și cutia de viteze pe partea stângă a mașinii (fata masinii).
12. A se întoarce și a scoate șuruburile accesibile de sus care conectează motorul cu o transmisie.
13. Din partea de jos a mașinii, deconectați arborii de transmisie din dreapta și din stânga de la flanșele de antrenare. În acest scop, este necesar să deșurubați balamalele de antrenare de pe flanșele de antrenare ale mecanismului diferențial. Este necesar să legați arborii de antrenare pentru a le susține.
14. Deconectați și îndepărtați capacul pasaj roții din partea stângă.
15. Deșurubați și îndepărtați șuruburile capacului de tablă al carcasei ambreiajului.
16. Deșurubați și îndepărtați șuruburile accesibile de dedesubt care conectează motorul la cutia de viteze.
17. Pentru a deconecta o țeavă de evacuare de la manșeta unui colector de evacuare.
18. Deșurubați și deconectați (dar nu extrage) suport de montare a motorului (între motor și pereți etanși). Acest lucru va roti motorul, făcând posibilă scoaterea cutiei de viteze.
19. Este necesar să coborâți puțin motorul și cutia de viteze, apoi trageți cutia de viteze înainte. Este necesar să scoateți motorul cu atenție pentru a nu deteriora echipamentul motorului și echipamentul fixat în camera motorului.Este nevoie de un asistent care să observe acest proces și să țină motorul în unghiul drept astfel. pentru a permite trecerea cutiei de viteze în apropierea benei roții în timp ce aceasta este deconectată de la motor.
20. Cutia trebuie scoasă afară.
Instalare într-o mașină
21. Instalarea cutiei se realizează în ordinea inversă a demontării. Suprafețele de legătură trebuie să fie curate și lubrifiate cu o cantitate mică de unsoare de grafit. Este necesar să instalați cutia de viteze în paralel, astfel încât arborele ambreiajului să intre în orificiul discului de ambreiaj.
22. Când motorul și cutia de viteze sunt reconectate, este necesar să reinstalați șuruburile de fixare și să le strângeți cu cuplul corespunzător. Masa cutiei de viteze nu trebuie lăsată niciodată să se sprijine pe arborele ambreiajului.
23. Motorul si cutia de viteze trebuie montate pe console in asa fel incat sa nu provoace solicitari laterale asupra elementelor metal-cauciuc ale consolelor. Abia atunci șuruburile de fixare pot fi strânse.
24. Jocul ambreiajului trebuie reglat. Verificați dacă selectorul de viteze funcționează Apoi umpleți cutia de viteze cu ulei.
Comentariile vizitatorilor