2. Conectați revometrul la motor: apoi încălziți motorul.
3. Apoi acţionaţi frâna de mână şi acţionaţi frâna de picior, setaţi selectorul de viteze în poziţia "D".
4. Apăsați complet pedala de accelerație și observați turația motorului, apoi eliberați pedala.Nu țineți pedala apăsată mai mult de 5 secunde, altfel transmisia hidrocinetică se va supraîncălzi. După 20 de secunde, testul trebuie repetat. În consecință, pentru tipurile de cutii de viteze, viteza de rotație a suprasarcinii ar trebui să fie egală cu
TJA 2390 până la 2640 rpm
TKA 2340 până la 2390 rpm
Atentie: Este necesar sa scadeti 125 rpm la fiecare 1000 m deasupra nivelului marii.
5. Dacă viteza de suprasarcină depășește aceasta, ambreiajul de transmisie înainte sau ambreiajul unidirecțional cu viteza 1 poate aluneca. Este necesar să repetați testul în poziția 1, dacă viteza de sarcină este acum corectă, atunci ambreiajul unidirecțional al vitezei 1 este deteriorat, dacă viteza este încă foarte mare, atunci ambreiajul de transmisie înainte este deteriorat
6. Viteza de suprasarcină de până la 200 rpm și sub această valoare indică uzura motorului sau o reglare slabă.
7. Dacă viteza de suprasarcină măsurată este mai mică de 200 rpm din limita inferioară, atunci rotorul ambreiajului unidirecțional al transmisiei hidrocinetice este deteriorat, dar mai întâi trebuie să verificați dacă motorul este reglat corect. Dacă este necesară reglarea, trebuie verificată viteza de suprasarcină
8. Opriți motorul și deconectați revometrul.
Comentariile vizitatorilor