Sistemul de frânare al vehiculului Volkswagen Golf 2

Descrierea generală a sistemului de frânare
Sistemul de frânare de serviciu acționat hidraulic folosește frâne cu disc față și frâne cu tambur din spate (în unele niveluri de echipare - disc) cu compensare automată a uzurii...

Înlocuirea plăcuțelor de frână față
În februarie 1984, designul etrierului de frână a fost schimbat, ceea ce a provocat o modificare a procedurii de îndepărtare și instalare a plăcuțelor de frână. Etrier de tip...

Reparatie etriere de frana fata
Înainte de a efectua orice lucrare, vă rugăm să citiți următoarele instrucțiuni: La fiecare demontare a etrierului, garniturile incluse in trusa de reparatii trebuie inlocuite. Nu...

Reparatie disc frana fata
În caz de bătaie puternică (uzura neuniformă) Discul de frână poate fi șlefuit sau prelucrat. În același timp, nu trebuie permisă o scădere excesivă a grosimii sale ( Vezi...

Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână spate
La frânele din spate, este posibil să se verifice grosimea plăcuțelor de frână prin orificiile din scutul de frână. Pe fig. 426 prezintă o astfel de gaură închisă cu un dop. Dacă...

Cilindru principal de frână — Descrierea proiectului
Toate modelele de VW Golf II / Jetta II folosesc un cilindru principal de frână (orez. 431) cu un aranjament secvenţial de pistoane, care are un rezervor de lichid de frână cu...

Înlocuirea cilindrului principal de frână (GTZ)
GTZ este montat pe un amplificator de vid și poate fi scos din partea laterală a compartimentului motor. Deșurubați țevile de frână de la GTZ și luați-le cu grijă în lateral....

Booster de frână cu vid — descrierea designului
Amplificatorul de vid instalat are un diametru de 180 mm. amplificator de vid (orez. 432) Nu se recomandă repararea, deoarece este nevoie de echipamente speciale pentru...

Regulator de presiune — demontare și instalare
regulator de presiune (orez. 433) fixat pe caroserie în fața roții din stânga spate. Pentru a scoate regulatorul de presiune, trebuie să: Adăugați lichid de frână până la marcajul...

Eliminarea aerului din sistemul de frânare, înlocuirea lichidului de frână
Semnele prezenței aerului în sistemul de frânare sunt defecțiunea pedalei de frână sau a acesteia «moliciune» (nicio rezistență din partea pedalei când o apeși puternic). Cauzele...

Frâna de parcare — descriere design
Transmiterea forței de frânare se realizează mecanic. Dacă trageți de maneta 2 (orez. 434) frâna de parcare, ambele egalizatoare de cablu conectate la suport și mergând la roțile...

Verificarea jocului liber al frânei de parcare
Acțiunea frânei de parcare ar trebui să înceapă cu al treilea clic al manetei. Când sunt fixate pe al patrulea dinte, roțile trebuie blocate. Dacă cursa pârghiei este mai lungă,...

Înlocuirea cablului frânei de mână
Sprijiniți mașina în spate, eliberați frâna de parcare. Eliminați extensia consolei medii din salon. Slăbiți piulița de blocare și piulița de reglare de pe egalizator. Scoateți...

Reglarea frânei de parcare
Ridicați mașina în spate, astfel încât ambele roți să atârne liber. Apăsați ferm pedala de frână o dată. Eliminați extensia consolei medii din salon. Eliberați maneta frânei de...

Sistem de frânare antiblocare (ABS)
La unele niveluri de echipare, pe mașină poate fi instalat un sistem de frânare antiblocare, al cărui scop este reglarea presiunii în circuitele de frânare și atingerea nivelului...

Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare
Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)