Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână spate

La frânele din spate, este posibil să se verifice grosimea plăcuțelor de frână prin orificiile din scutul de frână. Pe fig. 426 prezintă o astfel de gaură închisă cu un dop. Dacă în timpul controlului (folosind o lampă portabilă) s-a confirmat că grosimea căptușelii a atins o valoare de 2,5 mm, este necesară înlocuirea întregului set de plăcuțe de frână (pe ambele roți).



Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi. Puneți calea roților sub roțile din față. Slăbiți mecanismul de compensare a uzurii plăcuțelor, deoarece plăcuțele pot ține tamburul. Pentru a face acest lucru, șurubelnița este introdusă prin orificiul filetat în tambur până când se oprește de umărul extins al barei distanțiere 16 (orez. 427) și o mută în sus. Mecanismul de compensare este instalat pe partea stângă a superioară a tamburului de frână.




Scoateți cu grijă capacul butucului cu o șurubelniță. Scoateți tamburul de frână. Deconectați dispozitivul de reținere a blocului, pentru care, apăsând ghidajul zăvorului cu degetul, apucați șaiba zăvorului din față cu clești, apăsați-o și, întorcându-vă, scoateți șaiba din ghidajul zăvorului. Scoateți ghidajul arcului. Efectuați acești pași pentru ambele plăcuțe.

Prindeți un bloc de jos cu mâna și scoateți-l din ghidajul inferior. Deconectați arcul de retur eliberat. Deconectați cablul frânei de mână de la sabot. Deconectați arcul de acţionare a frânei de mână și arcul de cuplare superior cu un clește. Scoateți ambele plăcuțe cu un nivel distanțier al acționării unei frâne de parcare. Fixați blocul cu bara de distanță într-o menghină și deconectați bara și apoi arcul (orez. 428). Extindeți umărul extins, acordând atenție poziției acestuia.



Curățați temeinic toate piesele. Verificați cu atenție starea anterelor de cauciuc ale cilindrului de lucru. Dacă sunt vizibile urme de scurgere, cilindrul de lucru trebuie reparat sau înlocuit. Reatașați sabotul de frână într-o menghină (vezi fig. 428).


Atașați arcul și introduceți bara de distanță în bloc, întinzând ușor arcul.

Instalați bara de distanță în locul inițial și conectați ambele plăcuțe așa cum se arată în fig. 429.



Atașați saboții la scutul de frână și atașați arcul de retur superior. Conectați cablul frânei de mână la pârghie. Separați plăcuțele de sus și introduceți cu grijă pistoanele în cilindrul de frână fără a deteriora manșetele.

Instalați arcul de retur inferior și introduceți sabotul stâng în ghidaj.

Instalați arcul de reglare și al doilea pantof în bara de distanță, folosind o șurubelniță pentru a ajuta. Instalați dispozitivele de fixare a plăcuțelor.

Montați tamburul de frână și reglați jocul rulmentului.

Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a activa mecanismul de compensare a uzurii plăcuțelor.

Când plăcuțele de frână și cilindrul secundar sunt îndepărtate, scutul de frână poate fi înlocuit. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi care fixează scutul de flanșa trunionului (vezi fig. 427). Aceste șuruburi țin și trunionul și sunt strânse cu un cuplu de 60 Nm. Așezați șaibe elastice sub capetele șuruburilor.

În mașinile cu lansări timpurii, a fost posibil să se repare cilindrul de frână funcțional după dezmembrarea acestuia (orez. 430). Atunci când comandați un kit de reparații, a fost necesar să specificați modelul mașinii, deoarece nu toți cilindrii aveau același diametru interior. Producătorul recomandă acum înlocuirea ansamblului cilindrului cu scurgeri.