Înlocuirea plăcuțelor de frână față

În februarie 1984, designul etrierului de frână a fost schimbat, ceea ce a provocat o modificare a procedurii de îndepărtare și instalare a plăcuțelor de frână. Etrier de tip vechi pok-zone din fig. 414, un tip nou din fig. 415. Principala diferență constă în fixarea sa diferită. Versiunea veche folosea două ghiduri 5 (orez. 416). Noua versiune folosește un șurub de chiulasă și o bucșă de ghidare specială ca ghid. Designul plăcuțelor de frână a suferit, de asemenea, o schimbare. Plăcuțele de frână sunt îndepărtate în felul următor.










Ridicați partea din față a mașinii și instalați suporturi.

Scoateți arcurile superioare și inferioare ale frânei de stil vechi. În noul tip de mecanism de frână, arcul de strângere va ieși împreună cu suportul etrierului.

Întoarceți ambele șuruburi prezentate în fig. 418, scoateți etrierul. Deși șuruburile de montare sunt diferite în versiunea veche și cea nouă, operațiunile de scoatere a etrierului sunt similare. Pentru un nou tip de etrier, luați-i corpul de partea inferioară și trageți-l în sus în direcția săgeții (orez. 419).





Glisați plăcuțele de frână din ghidaje. La un nou tip de etrier, arcurile de prindere rămân atât în partea inferioară, cât și în partea superioară a fuzei de direcție și trebuie scoase din prizele prezentate în fig. 420. Folosind o plăcuță de lemn, apăsați cu grijă pistonul în cilindrul de frână. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din rezervorul cu lichid de frână, trebuie să reduceți cantitatea acestuia în sistem (de exemplu, pomparea cu un bec de cauciuc).




Măsurați grosimea plăcuțelor de frână și dacă acestea sunt mai subțiri de 7 mm, înlocuiți toate plăcuțele.

Curățați suportul și cilindrul etrierului. Verificați dacă există semne de scurgeri care ar indica o scurgere a cilindrului. În acest caz, devine necesară repararea sau înlocuirea etrierului.

Instalarea plăcuțelor de frână se efectuează în următoarea ordine:

Etrier de tip vechi

Introduceți ambele plăcuțe în suporturile de ghidare (orez. 421) și instalați cilindrul de frână. Strângeți șuruburile la un cuplu de 40 Nm.



Montați ambele arcuri prezentate în fig. 422. Urmați restul pașilor în ordinea inversă a demontării.



Verificați și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a apropia plăcuțele de frână de disc. Strângeți piulițele roților la 110 Nm.

Etrier de tip nou «Mk II» cu placute de frana de 14 mm grosime

În acest caz, este necesar să plasați un bloc cu o căptușeală mai groasă la exterior.

Ambele arcuri de presiune prezentate în fig. 423, instalați în suportul etrierului. Aceste arcuri trebuie înlocuite împreună cu plăcuțele de frână. Ar trebui să ia poziția prezentată în Fig. 420. Montați etrierul astfel încât ambele șuruburi să poată fi înșurubate. Introducerea etrierului prea adânc poate cauza deformarea arcurilor.



Atașați partea superioară a etrierului la suportul etrierului, apoi coborâți în jos (opus celui prezentat în fig. 419).

Strângeți ambele șuruburi în mai multe etape la un cuplu de 25 Nm.

Efectuati restul operatiilor date pentru vechiul tip etrier (la fel pentru noi).