Orez. 398. Suspensie roata fata: a - componentele suspensiei roții din față; b - bara cu arc a suspensiei fata.
1 - șuruburi (45 Nm); 2 - arbore de antrenare; 3 - nucă (50 Nm); 4 - pumn rotativ; 5 - capăt tirant exterior; 6 - nucă (50 Nm), 7 - piuliță balama; 8 - pene; 9 - capac; 10 - piulita M12x1,5; 11 - inel de reținere; 12 - nuca crelata; 13 - suport rack; 14 - cupa de primăvară superioară; 15 - mașină de spălat; 16 - tampon de rebound; 17 - caz; 18 - tija amortizor; 19 - primavara; 20 - șurub M12x1,5
Pentru a demonta pârghia, deșurubați piulița de montare a arborelui de antrenare și îndepărtați garnitura. Scoateți discul de frână din butuc. Împingeți capătul arborelui de antrenare în afara articulației de direcție sau degajați-l cu un ciocan de cauciuc.
Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează pârghia de articulația de direcție.
Scoateți pârghia. Dacă este necesar, utilizați o șurubelniță mare, introducând-o în golul de la pârghie. Atașarea pârghiei este prezentată în fig. 399.
Orez. 399. Montarea brațului de suspensie: 1 - manșon metalic; 2 - bucșă cauciuc-metal spate; 3 - bucșă față cauciuc-metal; 4 - șurub (130 Nm); 5 - rulment cu bile; 6 - farfurie; 7 - șurub (130 Nm); 8 - șurub
Pentru a scoate articulația de direcție, este necesar să deconectați șuruburile care fixează partea inferioară a barei de arc.
Scoateți cu grijă șuruburile dacă sunt blocate în găuri.
Scoateți o șurubelniță din spațiul dintre un pumn rotativ și un suport și separați-le.
Verificați imediat dacă firele nu sunt deteriorate atunci când șuruburile sunt dezactivate.
Pentru a demonta butucul roții de pe articulația de direcție, folosiți o presă pentru a-l scoate împreună cu scutul de frână (orez. 400). Deconectați scutul. Scoateți ambele inele de siguranță din carcasa rulmentului.
Orez. 400. Butuc roata fata (scutul de frână nu este prezentat): 1 - șurub; 2 - pumn rotativ; 3 - piuliță M10; 4, 7 - inel de reținere; 5 - rulment; 6 - piuliță M2x1,5; 8 - flanșă butuc; 9 - şaibă elastică; 10 - piuliță 20x1,5
Scoateți cursa exterioară a rulmentului prin plasarea articulației sub presă cu pârghiile în sus. Banda interioară a rulmentului rămâne pe butuc și este îndepărtată cu un extractor special (orez. 401).
Pentru a demonta arcul elicoidal suspensiei și amortizorul, utilizați un compresor cu arc (orez. 402).
Slăbiți piulița de pe partea superioară a barei. Dacă nu există o cheie specială 3078, atunci slăbirea piuliței va fi asociată cu mari dificultăți.
Scoateți suportul superior al suportului arcului, care poate fi înlocuit doar ca ansamblu. Scoateți cupa cu arc de sus. Scoateți arcul suspensiei. Există mai multe varietăți de astfel de izvoare, fiecare tip are propriul său marcaj cu semne colorate. La. înlocuirea arcurilor, ambele arcuri trebuie să aibă același marcaj. Arcuri alese aleatoriu nu pot fi instalate, deoarece sunt utilizate în vehicule cu caracteristici de greutate diferite.
Scoateți tamponul de rebound de pe amortizor.
Verificați amortizorul. Pentru a face acest lucru, fixați partea inferioară într-o menghină, apoi împingeți și trageți tija. Pe toată cursa tijei ar trebui să existe aceeași rezistență. Dacă amortizorul a fost așezat orizontal, atunci înainte de instalare trebuie fixat într-un menghin vertical și pompat de mai multe ori.
Comentariile vizitatorilor