Carburatorul este echipat cu două sisteme principale de dozare: camera 1 și 2, sistemul de ralanti al camerei 1 cu sistem de tranziție, sistemul de tranziție al camerei a 2-a, blocarea camerei a 2-a, economizor moduri de putere, ecostat, accelerator cu diafragmă pompa, starter mixt automat (arc bimetalic si incalzire electrica). Se utilizează actuatorul pneumatic al clapetei de aer și dispozitivul electric de încălzire al conductei de admisie. Carburatorul este echipat cu un actuator pneumatic de accelerație al primei camere, care controlează mișcarea acestuia la ralanti și ralanti forțat, precum și un actuator pneumatic de accelerație al celei de-a doua camere. În modul de repaus forțat, economizorul de ralanti forțat este activat.
Demontarea și asamblarea carburatorului 2EZ se efectuează în mod similar cu demontarea carburatoarelor descrise anterior. Diferența constă în îndepărtarea celor două camere de vid. Designul carburatorului este prezentat în fig. 141 şi 142, iar poziţia jeturilor din fig. 143 și 144.
Orez. 141. Capac carburator PIERBURG 2ЕЗ: 1 - jet de aer în gol și tub de emulsie, 2 - tub economizor de putere, 3 - dispozitiv de limitare a vidului, 4 - capac dispozitiv de pornire, 5 - filtru de combustibil, 6 - supapă cu ac, 7 - jetul principal de combustibil al primei camere, 8 - principal jet de combustibil al celei de-a doua camere, 9 - garnitură
Orez. 142. Corp carburator PIERBURG 2ЕЗ: 1 - distribuitor; 2 - camera de vid a actuatorului supapei de accelerație a celei de-a doua camere; 3 - supapă de îmbogățire a amestecului la sarcină parțială a motorului; 4 - șurub de reglare «rapid» miscare inactiv; 5 - pompa acceleratoare; 6 - garnitura; 7 - șurub limitator; 8 - șurub de reglare a cantității cu tub de antrenare; 9 - șurub de reglare pentru calitatea amestecului; 10 - electrovalva pentru oprirea alimentării amestecului; 11 - la regulatorul de temperatură din filtrul de aer; 12 - la controlerul de sincronizare a aprinderii în vid
Orez. 143. Jeturi în capacul carburatorului 2EZ: 1 - jet de aer în gol; 2 - jet de aer de compensare cu tub de emulsie PENTRU prima camera (nu poate fi eliminat); 3 - jet de aer de compensare cu tub de emulsie PENTRU camera a doua (nu poate fi eliminat); 4 - atomizor; A=1 mm
Orez. 144. Locația jeturilor în partea de jos a capacului carburatorului 2EZ: 1 - jet de combustibil al sistemului principal de dozare al primei camere; 2 - jet de combustibil al sistemului principal de dozare al celei de-a doua camere; 3 - tub economizor; 4 - tubul sistemului de tranziție al celei de-a doua camere
Comentariile vizitatorilor