Operațiunile se aplică tuturor tipurilor de carburatoare. Diferențele minore pot fi rezolvate cu ușurință de unul singur. Folosind fig. 115, procedați în felul următor:
Orez. 115. Carburator și galerie de admisie: 1 - șurub (10 Nm), 2 - capac carburator, 3 - racord de vacuum pentru servofrână, 4 - suport, 5 - arc de reținere, 6 - inel de etanșare, întotdeauna de înlocuit, 7 - comutator termic al încălzitorului, 8 - carcasă termostat, 9 - șurub, (25 Nm), 10 - garnituri care trebuie inlocuite intotdeauna, 11 - galeria de admisie, 12 - dispozitiv de incalzire a amestecului; A - la termostat; B - la potrivire
Scoateți filtrul de aer. Amintiți-vă ordinea și locul de conectare a furtunurilor și conductelor, acestea trebuie restaurate în timpul asamblarii. Cel mai bine este să scoateți mai întâi capacul (eliberând clemele), scoateți elementul de filtru, apoi deconectați furtunurile, țevile și firele electrice rămase.
Deconectați linia de alimentare cu combustibil la carburator, precum și cablul electric care merge la supapa solenoidală care oprește alimentarea cu combustibil la ralanti.
Deconectați tija de comandă a accelerației. Pentru a face acest lucru, slăbiți ambele piulițe de pe corpul carburatorului și scoateți tija. Deconectați tija de la amortizor.
Scoateți conectorul demarorului, precum și încălzitorul electric al amestecului aer/combustibil.
Slăbiți piulițele de pe flanșa galeriei de admisie și scoateți carburatorul.
Conectați admisia galeriei cu o cârpă curată pentru a preveni intrarea accidentală a murdăriei, prafului sau a obiectelor străine în motor.
Instalarea carburatorului se efectuează în ordine inversă. Folosiți o garnitură nouă. Verificați în prealabil dacă nu există fragmente din garnitura veche pe ambele suprafețe de ședere. Când instalați filtrul de aer, acordați atenție instalării corecte a furtunurilor. Reglați poziția tijei de control a accelerației (Vezi aici).
Comentariile vizitatorilor